Kia Seltos: Start in Portugal mit 1.6 T-GDi ohne Elektrifizierung

Mit dem Start des Kia Seltos in Portugal erreicht die Modellpalette des südkoreanischen Herstellers einen neuen Umfang: Kia bietet hierzulande nun 18 Modelle an – mit Elektro-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- sowie reinen Benzinantrieben. Bislang war dieses kompakte SUV vor allem Märkten wie Südkorea, den USA und Mexiko vorbehalten.

Nun kommt der Seltos erstmals nach Europa. In Portugal erfolgt die Markteinführung 2026 mit einem für die Zeit eher ungewöhnlichen Konzept: einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit 180 PS – ganz ohne Elektrifizierung. Weder ein Mild-Hybrid-System noch ein unterstützender E-Motor oder eine Traktionsbatterie sind an Bord. Eine Hybridversion soll später folgen, ein Termin steht allerdings noch nicht fest.

Innerhalb der Marke ordnet sich der Seltos knapp unterhalb des bekannten Kia Sportage ein und bewegt sich damit im Revier des Volkswagen T-Roc, den wir bereits testen konnten. Dafür bringt er eine etwas großzügigere Karosserie als der deutsche Konkurrent mit, bleibt aber kompakter als der Sportage.

Optisch soll er dynamischer und zugleich robuster wirken als der Sportage, orientiert sich insgesamt jedoch an der Designsprache der elektrischen Kia-Modelle mit dem Namen „Opposites United“. Die Star-Map-Lichtsignatur zieht sich über den Frontgrill und findet sich auch am Heck wieder. Ergänzt wird das Erscheinungsbild durch ein „schwebendes“ Dach, betonte Radhäuser und echte Aluminium-Schutzapplikationen rundum – keine Kunststoffblenden.

Der Kia Seltos startet in Portugal mit Aktionspreisen ab 33 990 Euro, schlüsselfertig und für Privatkunden. Damit liegt er preislich etwas unter dem Kia Sportage.

Raumangebot und Technik

Im Innenraum übernimmt der Seltos den futuristisch geprägten Stil der Kia-Elektrobaureihen. Zentraler Blickfang ist ein Panoramadisplay aus zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen für Instrumente und Infotainment. Für die Klimasteuerung kommt ein zusätzlicher 5,3-Zoll-Screen hinzu.

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Android Auto und Apple CarPlay sind kabellos nutzbar. Hinzu kommen induktives Smartphone-Laden, vier USB-C-Anschlüsse, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein automatisch abblendender Innenspiegel sowie eine anpassbare Ambientebeleuchtung mit 64 Farben.

Die Sitze sind mit einer eco-organischen Oberfläche bezogen, und die Lehnen der zweiten Reihe lassen sich um 24º verstellen. Der Kofferraum fasst 536 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen sind bis zu 1511 Liter möglich. Der Ladeboden kann auf zwei Höhen positioniert werden.

In der Ausstattung X-Line kommen ein Harman/Kardon-Soundsystem, elektrische Verstellung des Fahrersitzes, beheizte Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad mit Schaltwippen, ein shift-by-wire-Getriebewähler, die Fahrmodi Eco, Normal und Sport sowie eine elektrische Heckklappe hinzu.

Vierzylinder ohne Elektrifizierung

In Portugal wird der Kia Seltos ausschließlich mit dem 1.6 T-GDi-Benziner angeboten. Er leistet 180 PS und 265 Nm, treibt nur die Vorderräder an und verzichtet vollständig auf jede Form der Elektrifizierung. Eine zunehmend seltene Kombination – die aber Kunden ansprechen dürfte, die nicht wollen oder noch nicht bereit sind, auf elektrische Mobilität umzusteigen.

Die Version Sport ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattet. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 9,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Der kombinierte Verbrauch nach WLTP wird mit 6,8 l/100 km angegeben. Die CO₂-Emissionen betragen 154 g/km.

Beim Seltos X-Line arbeitet der Motor mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zusammen. Hier dauert 0 auf 100 km/h 8,8 Sekunden, und die Spitze steigt auf 208 km/h. Kia nennt einen Verbrauch von 7,0 l/100 km; die CO₂-Emissionen liegen bei 158 g/km.

Unter der Karosserie sitzt die K3-Plattform, die sich der Seltos unter anderem mit Modellen wie dem Kia Niro teilt. Das Fahrwerk setzt vorne auf McPherson-Federbeine und hinten auf eine Verbundlenkerachse.

Lenkung, Fahrwerkabstimmung und Geräuschdämmung wurden speziell für den europäischen Markt angepasst.

Sicherheit und Fahrassistenz

Beim Thema Sicherheit kommt der Kia Seltos in Portugal mit einem Paket an Fahrassistenzsystemen auf Niveau 2. Dazu zählt die Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungs-Assistent, der Kartendaten und die Frontkamera kombiniert, um kommende Tempolimits frühzeitig zu erkennen und die Fahrzeuggeschwindigkeit entsprechend anzupassen.

Serienmäßig sind außerdem an Bord: autonomer Notbremsassistent, Müdigkeitswarnung, Totwinkel-Erkennung, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, Ausstiegswarnung, Innenraumüberwachung, Reifendruckkontrolle, intelligenter Tempomat, Parksensoren sowie eine Rückfahrkamera.

In der X-Line wird die Ausstattung um einen Autobahnassistenten, Totwinkelbild im Kombiinstrument, eine 360º-Kamera, adaptiven Tempomaten mit Stop&Go-Funktion sowie ein System zur Kollisionsvermeidung beim Rückwärtsrangieren erweitert.