Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer: Kunst auf Rädern

Der Katalog automobilen Kunstwerke von Singer ist um einen Neuzugang reicher. Er trägt schlicht die Bezeichnung Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer und begeistert mit einem aussergewöhnlichen Mass an Verfeinerung und Liebe zum Detail.

Wie gewohnt dient ein Porsche 911 der Generation 964 als Basis beziehungsweise Spenderfahrzeug. Bei den beiden vorgestellten Exemplaren wirkten jedoch zwei hochkarätige Partner mit: Cosworth verantwortete den Motor, während Red Bull Advanced Technologies die Aufgabe übernahm, die Steifigkeit des Gesamtpakets sicherzustellen und zu erhöhen.

Ziel war es vor allem, einen dynamisch kompromisslosen Porsche 911 zu schaffen, der zugleich den klassischen Charme der Modelle aus Zuffenhausen bewahrt.

Was für ein Motor!

Hinter der Hinterachse sitzt weiterhin ein Sechszylinder-Boxermotor – ganz wie bei jedem 911. In diesen Singer-Exemplaren gibt es dank der Zusammenarbeit mit Cosworth allerdings zahlreiche Premieren.

Das Wesentliche zuerst: Grundlage ist der Sechszylinder-Boxer aus der 964-Generation, der hier auf 4,0 Liter Hubraum wächst und weiterhin ohne Aufladung arbeitet. Die angegebene Leistung beträgt 420 PS, und Singer zufolge dreht er über 8000 U/min (!).

Mit der „Hilfe“ von Cosworth erhielt der Boxer Vierventil-Zylinderköpfe, also vier Ventile pro Zylinder. Zudem verfügen Porsche 911 Reimagined by Singer erstmals über eine variable Ventilsteuerung sowie eine Flüssigkeitskühlung der Zylinderköpfe – der Motorblock wird weiterhin luftgekühlt.

Für den Antriebspartner dieses klangstarken Motors fiel die Wahl auf ein manuelles Sechsganggetriebe. Die Abgasanlage besteht vollständig aus Titan.

Red Bull modernisiert das Chassis

Um das Chassis kümmerte sich Red Bull Advanced Technologies. Das Unternehmen nutzte seine gesamte Formel-1-Erfahrung, um dem Porsche 911 (964) die erforderliche strukturelle Steifigkeit zu verleihen.

Nach Strukturuntersuchungen und Simulationen ergänzte Red Bull die Monocoque-Struktur des 964 bereits zu Beginn des Singer-Restaurierungsprozesses mit Stahl- und Verbundelementen.

Das Fahrwerk lässt sich vollständig einstellen, während ein Bremssystem mit Carbon-Keramik-Scheiben die Verzögerung übernimmt. Selbst die Michelin-Reifen wurden eigens für dieses Projekt entwickelt.

Welchen würden Sie wählen?

Bei der offiziellen Präsentation waren zwei Fahrzeuge zu sehen: eines im Rennsport-Look mit zahlreichen offen sichtbaren technischen Details, einer Karosserie in Metallic-Orange und Rädern mit Zentralverschluss.

Das zweite Exemplar tritt klassischer auf, in Hellblau und mit einem Viersitzer-Innenraum. Die mechanische Basis bleibt identisch, doch mittels zusätzlicher Komponenten, die in einer separaten Box an die Kunden geliefert werden, kann die Aerodynamik sehr ähnlich ausfallen – siehe Galerie unten:

Beide Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer entstanden unter umfangreichem Einsatz von Carbonfaser und leichten Materialien wie Titan. Hinzu kommt ein handgefertigtes Cockpit, das auf jeden Eigentümer individuell zugeschnitten wird.

Offizielle Preise wurden zwar noch nicht genannt, doch jede Einheit dürfte Schätzungen zufolge problemlos mehr als eine Million Euro kosten. Die ersten Carrera Coupé sollen noch in diesem Jahr ausgeliefert werden; insgesamt entstehen nur 100 Exemplare.