Hyundai i20: Dezent überarbeitet und besser ausgestattet

Nachdem Hyundai eine neue Generation des Kona vorgestellt hatte, hat die Marke auch ihren „Speerspitzen“-Vertreter im B-Segment, den i20, behutsam überarbeitet.

Die dritte Generation des Hyundai i20 präsentiert sich damit digitaler und besser vernetzt. Darüber hinaus erhielt sie einige optische Retuschen und eine erweiterte Ausstattung.

Optik des Hyundai i20 dezent überarbeitet

Da es sich um ein Facelift handelt, fallen die gestalterischen Änderungen nicht grundlegend aus. Dennoch sind sie vorhanden und zeigen sich vor allem an der Front: Sowohl der Stoßfänger als auch der Kühlergrill wurden neu gestaltet.

Auch am Heck gibt es Änderungen am Stoßfänger. Hinzu kommt eine überarbeitete Lichtsignatur mit LED-Technik, wie sie ebenfalls an der Front zum Einsatz kommt.

Zudem ist der Hyundai-Kleinwagen nun in drei zusätzlichen Lackierungen erhältlich: Lucid Lime Metallic, Lumen Grey Pearl und Meta Blue Pearl. Neue Räder in Größen von 16 bis 17 Zoll ergänzen das Angebot.

Mehr Serienausstattung

Im Innenraum bleibt das Design unverändert. Serienmäßig verfügt der i20 nun jedoch über ein 4,2-Zoll-Digitalinstrument, USB-C-Anschlüsse sowie die Möglichkeit, die Navigation aus der Ferne zu aktualisieren.

Optional ist ein 10,25-Zoll-Digitalinstrument erhältlich, das mit einem Zentraldisplay derselben Größe kombiniert wird. Das System unterstützt Android Auto und Apple CarPlay.

Auch bei den Fahrerassistenzsystemen gibt es Neuerungen. Der Hyundai i20 ist künftig serienmäßig mit Spurhalteassistent, Querverkehrswarner hinten, Totwinkelassistent sowie einem navigationsbasierten adaptiven Tempomaten ausgestattet.

Zusätzlich kann das Notbremssystem zur Vermeidung von Frontalkollisionen nun auch Radfahrer erkennen.

Neue Motoren für den Hyundai i20

Technisch bringt die Überarbeitung ebenfalls Änderungen mit sich. Für den Hyundai i20 stehen zwei Benzinmotoren mit jeweils 1,0 Litern Hubraum und drei Zylindern zur Auswahl, die nun beide mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem kombiniert werden.

Die Leistungsstufen betragen 100 PS und 120 PS. Beide Motoren können entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT) oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) kombiniert werden.

Der im aktuellen Modell angebotene 1,2-Liter-Benziner mit 84 PS wird im überarbeiteten Modell zumindest zum Marktstart nicht verfügbar sein.

Wann kommt er auf den Markt?

Der überarbeitete Hyundai i20 wird im türkischen Izmit gebaut. Die Produktion soll im dritten Quartal dieses Jahres beginnen, der Marktstart folgt kurz darauf.

Preise für den deutschen Markt hat Hyundai bislang noch nicht bekannt gegeben.