Volvo präsentiert den neuen C40 Recharge: rein elektrisch bis 2030

Volvo hat soeben den neuen C40 Recharge vorgestellt – ein Modell, das ausschließlich elektrisch fährt und damit einen weiteren Schritt in Richtung vollständiger Elektrifizierung der Marke bis 2030 markiert.

Dass ausgerechnet Volvo als skandinavische Marke (auch wenn sie inzwischen zum chinesischen Geely-Konzern gehört) beim Thema Elektrostrategie besonders klar positioniert ist, überrascht kaum: Die komplette Modellpalette soll in absehbarer Zeit nur noch online verkauft werden.

Ein Ende des Händlernetzes ist dabei nicht vorgesehen (weltweit rund 2400 Standorte). Stattdessen sollen After-Sales-Services wie Wartung und Instandhaltung eng mit den Online-Fahrzeugtransaktionen verzahnt werden. Der Kaufprozess selbst soll einfacher werden – mit weniger komplexen Konfigurationen und ohne Rabattpraxis, so wie es stark technologisch geprägte Marken wie Apple seit Jahren vorleben.

Auch beim Antrieb setzt Volvo klare Fristen: Dieselmotoren verschwinden aus dem Programm (bis Mitte dieses Jahrzehnts sollen sie vollständig auslaufen). 2029 sollen dann die letzten Modelle produziert werden, die überhaupt noch einen Verbrenner (Benzin) an Bord haben – allerdings nur noch als Teil eines Hybridantriebs.

Ausschließlich elektrisch: Volvo C40 Recharge

Der neue C40 Recharge ist 4,43 m lang und nutzt Technik und Fahrwerk des XC40 (CMA-Plattform). Optisch grenzt er sich vor allem durch das stärker abfallende Dach und das coupéartige Heck ab – ein Stil, der bei Premium-Anbietern immer häufiger zu sehen ist (etwa beim Audi Q3 Sportback oder BMW X2).

Gleichzeitig ist er der erste Volvo, der von Beginn an als reines Elektroauto konzipiert wurde: „Der C40 Recharge zeigt die Zukunft von Volvo und die Richtung, die wir einschlagen“, erklärt Henrik Green, CTO (Chief Technology Officer) der schwedischen Marke. Er ergänzt: „Neben dem vollelektrischen Antrieb wird er mit einem komfortablen Wartungspaket angeboten und ist beim Onlinekauf schnell für jeden Kunden verfügbar.“

Dieses Paket umfasst Wartung (bei Elektroautos in der Regel seltener nötig), Pannenhilfe, Garantie sowie Optionen fürs Laden zu Hause.

Technische Basis des elektrischen XC40

Der Antrieb kombiniert eine Batterie mit 78 kWh mit einer Systemleistung von 408 PS und 660 Nm. Möglich wird das durch zwei Elektromotoren mit jeweils 204 PS und 330 Nm – einer an jeder Achse, jeweils mit Antrieb der zugehörigen Räder. Damit verfügt der C40 Recharge über Allradantrieb.

Die Reichweite liegt bei bis zu 420 km. Geladen werden kann die Batterie an Wechselstrom mit maximal 11 kW (7,5 Stunden bis zur Vollladung) oder an Gleichstrom mit bis zu 150 kW (in diesem Fall werden 40 Minuten für 0 bis 80% benötigt).

Trotz eines Gewichts von über 2150 kg soll der C40 Recharge äußerst starke Beschleunigungswerte bieten – voraussichtlich auf dem Niveau des XC40 Recharge, der in 4,9 s von 0 auf 100 km/h „losschießt“. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt (weniger als beim Polestar 2, der mit demselben E-System 205 km/h erreicht).

Schritt für Schritt werden sich Kundinnen und Kunden zudem an die neuen, kontaktarmen Kaufabläufe gewöhnen – ebenso wie an die Tatsache, dass es keine Sitze mit Echtlederbezug mehr geben wird. An dessen Stelle kommen synthetische Materialien, die besser zu den Anforderungen der kommenden Jahre passen.

Infotainment wie im Polestar 2

Im Innenraum zählt das Infotainment zu den wichtigsten Neuerungen: Verbaut ist ein Android-System, das gemeinsam mit Google entwickelt wurde und seine Premiere im ebenfalls elektrischen Polestar 2 feierte. Die Software lässt sich jederzeit per Remote-Updates („over the air“) aktualisieren – ohne Werkstatt- oder Händlerbesuch.

Der Kofferraum fasst 413 Liter, identisch zum XC40 Recharge. Zusätzlich gibt es vorne unter der Motorhaube 21 Liter weiteren Stauraum.

Wann kommt er?

Nach dem XC40 Recharge und dem C40 Recharge will Volvo mehrere weitere vollelektrische Modelle auf den Markt bringen – vor allem in der zweiten Hälfte des aktuellen Jahrzehnts. Bereits 2025 rechnen die Schweden damit, dass die Hälfte der Verkäufe auf reine Elektroautos entfällt und die andere Hälfte auf Plug-in-Hybride.

Der Marktstart des neuen C40 Recharge ist für das letzte Quartal dieses Jahres geplant. Preislich soll er etwas über dem XC40 liegen – also leicht über 70 000 Euro.