Die Opel Corsa Baureihe wurde von Opel grundlegend überarbeitet. Unterm Strich steht ein Modell, das zwar auf der bisherigen Basis aufbaut, sich in der Praxis jedoch wie ein komplett neues Auto anfühlt. Hier sind alle Neuerungen dieses deutschen Bestsellers im Überblick.
Opel hat soeben die ersten offiziellen Bilder des neuen Opel Corsa veröffentlicht. Obwohl er technisch vom aktuellen Modell ausgeht, sind die Eingriffe so weitreichend, dass man ihn als eigenständige Neuentwicklung betrachten kann. Er ist das fünfte Mitglied einer Familie, die seit 32 Jahren auf dem Markt ist und allein in Europa fast 12 Millionen Mal verkauft wurde.
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Design und Karosserie des Opel Corsa
Optisch orientiert sich die Front am Opel ADAM, während das Heck moderner ausfällt und horizontale Leuchtengrafiken zeigt. Vorn prägen ein markanter Kühlergrill und Scheinwerfer mit LED-Lichtsignatur im „Flügel“-Design das Erscheinungsbild – ein Merkmal der neuen Opel Formensprache. Am ehesten lässt noch die Seitenlinie der Karosserie gewisse Ähnlichkeiten zur derzeitigen Generation erkennen.
Innenraum, IntelliLink und Assistenzsysteme
Innenraum komplett neu: IntelliLink übernimmt die Hauptrolle
Den deutlichsten Bruch mit der Vergangenheit vollzieht Opel im Interieur. Der Innenraum ist vollständig neu gezeichnet, mit klar gestreckten Linien und hochwertig wirkenden Materialien. Im Mittelpunkt stehen Ergonomie, Wohlbefinden und ein hochwertiges Ambiente. Das Cockpit ist um ein Armaturenbrett mit horizontaler Ausrichtung aufgebaut, das den Innenraum optisch breiter wirken lässt.
In der Mittelkonsole sitzt das IntelliLink System mit einem 7-Zoll-Farb-Touchscreen. Es ermöglicht die Anbindung externer Geräte – sowohl iOS (Apple) als auch Android – und unterstützt Sprachbefehle.
Zu den verfügbaren Apps zählen BringGo für Navigation sowie Stitcher und TuneIn für Internetradio und Podcasts. Zusätzlich bietet Opel eine Smartphone-Dockingstation an, mit der Geräte fixiert und ihre Akkus geladen werden können.
Darüber hinaus bringt die neue Corsa Generation ein umfassendes Paket an Fahrerassistenzsystemen mit. Dazu gehören adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Toter-Winkel-Warner sowie die Opel Eye Kamera – inklusive Verkehrszeichenerkennung, Spurverlassenswarnung, automatischer Umschaltung von Abblend- und Fernlicht, Abstandsanzeige zum vorausfahrenden Fahrzeug und Kollisionswarnung. Für maximale Sicherheit arbeitet die Kollisionswarnung mit einem roten Warnlicht, das in die Windschutzscheibe projiziert wird.
Motoren, Fahrwerk und Marktstart
Neue Motorenpalette: 1.0 Turbo ECOTEC als Star der Baureihe
Eine der wichtigsten Neuerungen der fünften Corsa Generation („E“) steckt unter der Motorhaube: ein komplett neuer 1.0 Turbo Dreizylinder mit Direkteinspritzung (Benzin). Dieses Aggregat ist Teil des umfassenden Motoren-Erneuerungsplans, den Opel kürzlich gestartet hat. Der neue 1.0 Turbo ECOTEC Benziner wird mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Der Dreizylinder-Direkteinspritzer wird in Leistungsstufen von 90 oder 115 PS angeboten. Er nutzt aktuelle Technik und ist der einzige in Großserie produzierte 1.0 Dreizylinder mit Ausgleichswelle – mit klaren Vorteilen bei Laufkultur und Vibrationen.
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Ab Werk umfasst die Motorenlinie außerdem einen neuen 1.4 Turbo mit 100 PS Leistung und 200 Nm maximalem Drehmoment sowie weiterentwickelte Versionen der bekannten 1.2 und 1.4 Saugmotoren. Als Turbodiesel steht der 1.3 CDTI bereit, in zwei Leistungsstufen: 75 PS und 95 PS. Die Dieselvarianten wurden vollständig überarbeitet und erfüllen nun die Abgasnorm Euro 6. Zum Marktstart wird die sparsamste Corsa Version – mit 95 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Start/Stopp – lediglich 89 g/km CO₂ ausstoßen. Im Frühjahr 2015 folgen weitere Versionen mit niedrigen Emissionen.
Beide 1.0 Turbo Direkteinspritzer werden mit einem völlig neuen, äußerst kompakten 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Ergänzend soll das aktuellste 6-Gang-Automatikgetriebe verfügbar sein, ebenso wie ein neues automatisiertes Schaltgetriebe Easytronic 3.0, das effizienter und geschmeidiger arbeitet.
Volle Kontrolle: neue Aufhängung und neue Lenkung
Mit neuer Federung und neuer Lenkung wurde die Stabilität auf der Geraden und in Kurven verbessert. Gründe dafür sind ein um 5 mm abgesenkter Schwerpunkt, ein steiferer Hilfsrahmen und eine neue Fahrwerksgeometrie. Anpassungen an der Dämpferabstimmung erhöhen zudem die Fähigkeit, Unebenheiten zu filtern und aufzunehmen – eine der wichtigsten Weiterentwicklungen des gesamten Projekts.
Wie beim aktuellen Corsa stehen für das Fahrwerk zwei Set-ups zur Wahl: Comfort und Sport. In der Sport-Auslegung kommen straffere Federn und Dämpfer zum Einsatz, außerdem eine andere Lenkgeometrie und -kalibrierung, was ein direkteres Ansprechen ermöglichen soll.
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Die Weltpremiere der fünften Generation des Opel Bestsellers ist auf dem Mondial de l’Automobile in Paris angesetzt, der am 4. Oktober seine Türen öffnet. Die Produktion startet noch vor Jahresende in den Opel Werken Saragossa (Spanien) und Eisenach (Deutschland). Weiter mit Galerie und Videos:
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