BYD Dolphin G DM-i 2026: Preise, technische Daten und Ausstattungen

Die Hybridalternative zur Dolphin Surf zeigt sich nun vollständig. Wenige Stunden vor den ersten Fahrtests stehen Preise, technische Daten und Ausstattungsvarianten fest. Für den DM-i-Antrieb gibt es zwei Batterien und vier Ausstattungslinien. Bei den Extras setzt BYD auf ein Head-up-Display und führt die Navigationsanzeige direkt hinter dem Lenkrad ein.

BYD erweitert sein Einstiegsangebot um seinen ersten Hybrid-Kleinwagen, den Dolphin G. Optisch ist er ein Verwandter des Dolphin Surf, basiert jedoch auf einer eigenen Plattform und nutzt den DM-i-Antrieb. Das Konzept ähnelt einem Elektroauto mit Range Extender: Der Verbrenner versorgt einen Generator, der Energie für die Batterie erzeugt. Zwar stehen mehrere Fahrmodi zur Wahl, grundsätzlich werden die Räder aber überwiegend vom Elektromotor angetrieben.

Bislang war der DM-i erst ab dem Atto 2, einem kleinen City-SUV, erhältlich; als reinen Elektro-Kleinwagen bot BYD lediglich den Dolphin Surf an. Zur klaren Abgrenzung nennt der chinesische Hersteller das neue Modell Dolphin G, ohne die Bedeutung des neuen „G“ näher zu erläutern. Die unterschiedlichen Namen sind durchaus gerechtfertigt, denn die Abmessungen weichen voneinander ab. Der Dolphin G ist 16 cm länger und 10 cm breiter, außerdem unterscheidet sich sein Fahrgestell naturgemäß: Das Chassis des Dolphin Surf wurde speziell für ein Elektrofahrzeug entwickelt.

Auch die Preise des Dolphin G sind jetzt bekannt. Der Hybrid-Kleinwagen startet in der Ausstattung Active bei 23.990 Euro. Darüber folgen Boost für 26.990 Euro, Comfort für 28.490 Euro und Sport für 29.490 Euro. Zusätzlich wird ein Leasingangebot ab 249 Euro monatlich bei einer Sonderzahlung von 1.400 Euro angeboten. Anders als der Dolphin Surf erhält der Dolphin G keinen Umweltbonus – selbst dann nicht, wenn er in Europa im BYD-Werk in Ungarn gebaut würde. Der DM-i-Antrieb ist schließlich kein reiner Elektroantrieb. Deshalb dürfte der Kleinwagen in China gefertigt und nach Europa importiert werden.

Ein Vergleich der Preislisten von BYD Dolphin G und Dolphin Surf zeigt einen um 3.000 Euro höheren Einstiegspreis für den Hybrid. Der vollelektrische Kleinwagen ist günstiger und dürfte bald noch deutlich preiswerter werden. BYD soll ihn künftig nämlich in europäischen Produktionsstätten bauen und damit die Voraussetzung für den Umweltbonus schaffen. Mit einer Förderung von 6.000 Euro würde sein Basispreis auf 13.990 Euro sinken, also 10.000 Euro unter dem Dolphin G liegen. Dafür fällt seine Reichweite geringer aus.

Zwei Batterieoptionen und unterschiedliche Ladeleistungen beim BYD Dolphin G

Neben den Preisen liegt nun auch das vollständige Datenblatt des BYD Dolphin G vor, angefangen bei Antrieb und Akkus. Sämtliche Ausführungen besitzen einen Elektromotor mit 163 PS (120 kW) und 210 Nm Drehmoment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h soll er in 8,3 Sekunden absolvieren. Der Verbrennungsmotor leistet seinerseits 95 PS bei 120 Nm Drehmoment. Die Systemleistung unterscheidet sich allerdings: In der Ausstattung Active beträgt sie 175 PS, bei Boost, Comfort und Sport sind es jeweils 212 PS.

Im Dolphin G arbeitet bei Active eine Batterie mit 7,42 kWh, während die übrigen Varianten 18,3 kWh erhalten (Boost, Comfort und Sport). Ebenso unterschiedlich fallen die Lademöglichkeiten aus. Active bietet im Wechselstromnetz (AC) lediglich 3,3 kW; das Laden von 15 auf 100 % nimmt drei Stunden in Anspruch. Die weiteren Dolphin-G-Ausstattungen verfügen dagegen zusätzlich über Gleichstrom-Schnellladen (DC) mit 39 kW – 10 bis 80 % in 28 Minuten – sowie über 6,6 kW AC-Laden. Für längere Strecken ist Active damit klar benachteiligt, auch wenn sich ausschließlich der 42-Liter-Benzintank nutzen lässt.

Wie bereits beschrieben, folgt der DM-i-Antrieb von BYD dem Prinzip eines Elektroautos mit Reichweitenverlängerer. In den meisten Situationen treibt der Elektromotor die Räder an. Der Verbrenner fungiert als Generator, erzeugt Strom für die Batterie und diese gibt ihn anschließend an den E-Motor weiter. Bei starkem Beschleunigen oder einem Batterieüberschuss kann der Verbrenner dank einer Kupplung jedoch ebenfalls direkt die Räder antreiben.

Der Dolphin G erreicht 1020 oder 1040 km Reichweite

Erfreulicherweise nennt BYD bereits den WLTP-Verbrauch bei leerer Traktionsbatterie, wodurch sich der Verbrauch des Benzinmotors einschätzen lässt. Beim Dolphin G Active liegt er bei 4,3 L/100 km. Für Boost, Comfort und Sport werden 4,5 L/100 km angegeben. Wie bei jedem Hybrid lassen sich die Verbräuche im Alltag jedoch deutlich senken, sofern das Fahrzeug konsequent geladen wird.

Die rein elektrische Reichweite des BYD Dolphin Surf beträgt 105 km bei Boost, Comfort und Sport. Die Active-Ausführung mit kleiner Batterie kommt nur auf 40 km. Zusammengenommen bietet BYD damit einen eher ungewöhnlichen Kleinwagen, der durch Batterie und Benzintank mehr als 1000 km weit fahren kann. Für den Dolphin G Active nennt der Hersteller 1020 km Reichweite, während Dolphin G Boost, Comfort und Sport jeweils auf 1040 km kommen.

Dass sich die Gesamtreichweiten trotz der unterschiedlichen Akkus nur wenig unterscheiden, liegt am höheren Verbrauch des Verbrennungsmotors in den höheren Ausstattungslinien sowie am höheren Gewicht: Active wiegt 1440 kg, die übrigen Versionen 1550 kg.

Ausstattung: Dolphin G mit Head-up-Display und neuer Navigationsanzeige

Mit den vollständigen Informationen zum BYD Dolphin G wurde auch sein Kofferraumvolumen bekannt, das deutlich über jenem des vollelektrischen Dolphin Surf liegt. Statt 308 Liter stehen 425 Liter zur Verfügung, davon 45 Liter unter dem Kofferraumboden – etwa zum Verstauen der Ladekabel. Insgesamt bietet der Dolphin G deutlich mehr Platz als der Dolphin Surf: Er darf bis zu 5 Personen befördern, während die Elektroversion auf vier Insassen begrenzt ist.

Auch die Ausstattung verdient Beachtung, denn BYD führt eine wichtige Neuerung ein. Der Dolphin G erhält ein Head-up-Display, das für Comfort und Sport verfügbar ist. Ergänzend kann das Display hinter dem Lenkrad in diesen Ausstattungen die Navigation darstellen; es misst 12,8 Zoll. Das ist neu, denn der Dolphin Surf bietet diese Funktion nicht. Darüber hinaus gibt es unter anderem bidirektionales V2L-Laden. Die weitere Ausstattung ist nach den Linien Active, Boost, Comfort und Sport gegliedert.

Alle Versionen verfügen über die grundlegenden Sicherheitsausstattungen. Dazu zählen adaptiver Tempomat, intelligenter Tempomat, Notfall-Spurhalteassistent und Spurverlassenswarnung, Querverkehrswarnung vorn und hinten mit automatischer Bremsung, Totwinkelüberwachung, Fahreraufmerksamkeitsüberwachung sowie eine Ausstiegswarnung.

Active: 16-Zoll-Räder, vordere und hintere Parksensoren, Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, LED-Heckleuchten und LED-Tagfahrlicht, zentraler 10,1-Zoll-Touchscreen, Android Auto und Apple CarPlay, 8,8-Zoll-Digitalinstrumentierung, Klimaautomatik, Stoffsitze, manuell in sechs Positionen verstellbarer Fahrersitz und in vier Positionen verstellbarer Beifahrersitz, zwei USB-Anschlüsse vorn.

Boost: 18,3-kWh-Batterie, 12,8-Zoll-Zentraldisplay, beheizbare Vordersitze, Lenkradheizung, automatisch abblendender Innenspiegel, elektrisch anklappbare Außenspiegel, mehrfarbige Ambientebeleuchtung, 15-W-Induktionsladefläche für Smartphones, hintere Lüftungsdüsen, hintere USB-Anschlüsse, Audiosystem mit acht Lautsprechern, V2L.

Comfort: panoramisches Head-up-Display, Panoramadach mit elektrischem Rollo, in die Außenspiegel integrierte Bodenbeleuchtung, Polsterung aus Stoff und TEP, elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelstütze, 360°-Panoramakamera, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Infotainmentsystem mit Google-Diensten einschließlich Google Maps und Google Assistant, Möglichkeit zum Herunterladen zusätzlicher Anwendungen wie Spiele und Multimedia-Streamingdienste.

Sport: Ausstattung von Comfort plus spezifisches Design, exklusive Embleme, 18-Zoll-Leichtmetallräder mit dunklerem Finish, exklusives zweifarbiges Interieur, Sitze mit Veloursleder-ähnlichen Einsätzen, inspiriert vom Motorsport.

Technische Daten des BYD Dolphin G DM-i 2026

• Abmessungen: 4,16 m lang, 1,82 m breit, 1,57 m hoch
• Radstand: 2,61 m
• Kofferraumvolumen: 425 Liter
• Räder: 16 Zoll (Active) oder 18 Zoll (Active, Boost, Comfort, Sport)
• Gewicht: 1.440 (Active) oder 1.550 kg (Boost, Comfort, Sport)
• 0 auf 100 km/h: 8,3 Sek.
• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
• Elektromotor: 163 PS (120 kW), 210 Nm Drehmoment
• Verbrennungsmotor: 4 Zylinder, 1,5 L, 95 PS, 120 Nm Drehmoment
• Systemleistung: 176 PS (Active) oder 212 PS (Boost, Comfort, Sport)
• Elektrische Batterie: 7,42 kWh LFP (Active), 18,3 kWh LFP (Boost, Comfort, Sport)
• Laden: 3,3 kW AC (Active), 6,6 kW AC und 39 kW DC (Boost, Comfort, Sport)
• Tank: 42 Liter
• Verbrauch bei leerer Batterie: 4,3 L/100 km (Active), 4,5 L/100 km (Boost, Comfort, Sport)
• Elektrische Reichweite: 40 km (Active), 105 km (Boost, Comfort, Sport)
• Gesamtreichweite: 1020 km (Active), 1040 km (Boost, Comfort, Sport)