Volkswagen 1.5 TSI evo2: Neuer Benziner mit bis zu 272 PS

Der neue 1.5 TSI evo2 (EA 211 evo2) kommt zunächst mit derselben Leistung wie sein Vorgänger auf den Markt: 150 PS. Geplant sind jedoch weitere Leistungsstufen in Verbindung mit unterschiedlichen Hybridarten. Als Plug-in-Hybrid kann die kombinierte Maximalleistung laut Volkswagen bis auf 272 PS steigen.

Zudem wurde der neue 1.5 TSI evo2 mit Blick auf die Zukunft entwickelt und ist für den Betrieb mit erneuerbaren Kraftstoffen geeignet.

Mit der Weiterentwicklung des bekannten 1.5 TSI (evo1) sollten Verbrauch und CO₂-Emissionen sinken. Sie zeigt zugleich, dass der Volkswagen Konzern seine Verbrennungsmotoren trotz des starken Engagements bei Elektroautos weiterentwickelt.

Was ist neu?

Im Kampf gegen Emissionen und Kraftstoffverbrauch hat Volkswagen Partikelfilter und Katalysator näher am Motor positioniert. Darüber hinaus fasst ein gemeinsames Abgasreinigungsmodul beide Bauteile zusammen.

Nach Angaben der deutschen Marke erhöht diese Lösung nicht nur die Effizienz der Abgasreinigung, sondern verringert auch den Einsatz von Edelmetallen.

Optimiertes ACTplus-System im 1.5 TSI evo2

Das aktive Zylindermanagement ACTplus ist keine Neuheit, denn es war bereits beim vorherigen Motor verbaut. Seine Arbeitsweise wurde allerdings weiter verfeinert. Dabei lag der Schwerpunkt auf dem Ein- und Ausschalten von zwei der vier Zylinder, um diesen Vorgang sanfter ablaufen zu lassen.

Gleichzeitig wurde die Verbrennung in den beiden weiterhin aktiven Zylindern – dem ersten und dem vierten – optimiert. Dadurch kann der Motor länger nur mit zwei Zylindern betrieben werden.

Weiterentwickelte Verbrennung und Kühlung

Abschließend verbesserte Volkswagen die Kühlung des Brennraums. Wie schon beim 1.5 TSI üblich, kombiniert der Motor weiterhin den effizienteren Miller-Zyklus mit einem Turbolader mit variabler Geometrie.

Ebenfalls vom evo1 übernommen wurde der Kraftstoffdirekteinspritzdruck von 350 bar. Kennzeichnend für den 1.5 TSI evo2 sind außerdem plasmabeschichtete Zylinderwände zur Verringerung der Reibung sowie Kolben mit integrierten Kühlkanälen. Diese helfen, die Verbrennung zu optimieren und damit die Effizienz zu steigern.

Als erstes Modell erhält „unser“ Volkswagen T-Roc den überarbeiteten Motor. Anschließend folgen alle weiteren Modelle der Marke und des Konzerns, die den 1.5 TSI im Programm haben. Der Austausch des evo1 durch den evo2 soll bei sämtlichen Modellen bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.