GMC Hummer EV: Die elektrische Rückkehr des Hummer

Der GMC Hummer EV steht für die Rückkehr des Hummer – nicht als eigenständige Marke, sondern, wie die Bezeichnung bereits verrät, als Modell innerhalb von GMC. GMC ist eine GM-Sparte mit Fokus auf den gewerblichen Markt, bietet jedoch auch mehrere auf Privatkunden zugeschnittene Pick-ups und SUV an.

Der Hummer präsentiert sich nun als rein elektrische Pick-up. Seine dreiteilige Karosserieform erinnert an den ursprünglichen Hummer H1: Die Windschutzscheibe steht auffallend steil, während der insgesamt sehr kraftvolle Auftritt vor allem den riesigen, weit herausstehenden Radkästen zu verdanken ist. Darin sitzen 35″ große Räder aus Reifen und Felgen, optional sind sogar 37″ möglich. Zugleich wirkt das Fahrzeug überraschend hochwertig.

Zu diesem moderneren Eindruck trägt unter anderem die LED-Frontbeleuchtung bei, welche die bekannte Hummer-Front neu interpretiert. Der Kühlergrill mit sieben vertikalen Öffnungen ist dabei geschickt verborgen und dient nun als Trennung zwischen den einzelnen Leuchtelementen: den Scheinwerfern und sechs zusätzlichen Elementen, die jeweils einen Buchstaben des Wortes „HUMMER“ tragen.

Weitere Besonderheiten außen sind das Infinity Roof, ein dreiteiliges, herausnehmbares und transparentes Dach, dessen Elemente im „Frunk“, dem vorderen Kofferraum, verstaut werden können. Hinzu kommt die multifunktionale Heckklappe, die von den GMC-Pick-ups übernommen wurde.

Im Innenraum stellt sich unweigerlich die Frage: „Wer bist du, und was hast du mit dem Hummer gemacht, den wir kannten?“ Blockartige Elemente und gerade Linien verleihen dem Cockpit einen funktionalen, zugleich aber sehr sorgfältig gestalteten Charakter. Auffällig sind zwei besonders groß dimensionierte Displays: 12,3″ für das Kombiinstrument und 13,4″ für das Infotainmentsystem. Eine breite Mittelkonsole trennt außerdem Fahrer und Beifahrer voneinander.

Unaufhaltsam? Es scheint so

Von seinen Verantwortlichen als „Offroad-Biest“ bezeichnet, scheint der GMC Hummer EV über die passende Technik für ambitionierte Geländefahrten zu verfügen.

Selbstverständlich ist Allradantrieb an Bord. Er wird von drei Elektromotoren bereitgestellt, die in zwei Einheiten integriert sind – jeweils eine pro Achse. Zusammen liefern sie 1000 PS Leistung und 15 592 Nm (!) Drehmoment. Ja, richtig gelesen: 15 592 Nm … Okay … Wahrscheinlich handelt es sich, wie bei anderen ähnlich spektakulären Angaben, um das bereits über die Übersetzung vervielfachte Drehmoment an den Rädern.

Neben dem Allradantrieb verfügt der GMC Hummer EV auch über eine Allradlenkung. Bei niedrigen Geschwindigkeiten kann er sich diagonal bewegen, indem alle vier Räder in dieselbe Richtung einschlagen. Diese Fähigkeit trägt den Namen Crab Walk Mode und spielt auf die typische Fortbewegungsart von Krabben an – eine Funktion, die bereits zuvor erwähnt wurde.

Die Luftfederung ermöglicht eine variable Bodenfreiheit. Mit dem „Extract Mode“ lässt sich das Fahrwerk um 149 mm anheben – mehr als die Bodenfreiheit vieler herkömmlicher Autos –, damit der bereits verkleidete und verstärkte Unterboden auch an besonders anspruchsvollen Hindernissen nicht aufsetzt.

Für Fahrten abseits befestigter Straßen ist die große Elektro-Pick-up zudem mit 18 Kameras ausgestattet. Damit lässt sich sogar erkennen, was sich unter dem Fahrzeug abspielt, wenn schwierige Hindernisse überwunden werden müssen.

Hummer EV: elektrisch und Hightech

Die bereits genannten drei Elektromotoren mit 1000 PS ermöglichen den Sprint von 0 auf 60 mph (96 km/h) in 3,0 s. Ihre Energie beziehen sie aus den neuen Ultium-Batterien von GM, deren Kapazität noch nicht bekannt gegeben wurde.

Bekannt ist jedoch, dass die 24 Module voraussichtlich eine Reichweite von mehr als 560 km ermöglichen sollen. Das Laden dieser elektrischen „Super-Truck“ übernimmt ein 800-V-Schnellladesystem mit Gleichstrom, das mit Ladegeräten bis 350 kW kompatibel ist.

Darüber hinaus bietet der GMC Hummer EV teilautonome Funktionen. Er ist mit GMs Super Cruise 8 ausgestattet, das eigenständige Spurwechsel ermöglicht.

Wann kommt er?

Es ist äußerst unwahrscheinlich, dass er nach Portugal oder auf den europäischen Kontinent kommt. In den USA wird der neue GMC Hummer EV jedoch im Herbst 2021 bei den Händlern eintreffen – zunächst ausschließlich als spezielle Markteinführungsversion First Edition. Die Preise beginnen bei 112 595 Dollar, rund 95 000 Euro.

Im Herbst 2022 folgt mit dem EV3X die erste „reguläre“ Ausführung. Sie besitzt ebenfalls drei Elektromotoren, bietet aber weniger Serienausstattung als die First Edition, was auch den niedrigeren Preis von 99 995 Dollar, etwa 84 500 Euro, erklärt.

Im Frühjahr 2023 wird die Version EV2X mit zwei Elektromotoren eingeführt, die 89 995 Dollar beziehungsweise etwa 76 000 Euro kostet. Erst im Frühjahr 2024 kommt die Einstiegsvariante EV2 auf den Markt. Sie verzichtet auf den Großteil der Geländeaustattung und senkt den Preis dadurch auf 79 995 Dollar, rund 67 500 Euro.