Zeekr 9X Super Hybrid kommt nach Europa

Der Zeekr 9X Super Hybrid ist kein einfach nur großer Premium-SUV, der gegen andere große Premium-SUV antritt. Er ist ein gigantischer Luxus-SUV, fast so lang wie ein Range Rover mit langem Radstand und so schwer wie ein kleiner Mond.

In China wird er bereits seit 2025 verkauft; nun hat Zeekr angekündigt, den 9X Super Hybrid auch nach Europa zu bringen. Und wie man es von einem chinesischen Luxusauto erwarten darf, steckt in seiner riesigen, kantigen Karosserie eine Menge Technik.

Zeekr 9X Super Hybrid: Antrieb und Reichweite

Dazu gehört ein komplexer Antriebsstrang, der gegenüber der dreimotorigen Rakete für China allerdings etwas abgespeckt wirkt. Europa erhält ausschließlich ein System mit zwei Elektromotoren – jeweils einer an Vorder- und Hinterachse – sowie einen 55,1-kWh-Akku, 900-Volt-Architektur und einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder.

Das klingt nach einem stark elektrisch ausgerichteten Hybrid: Der Verbrenner dürfte als Generator arbeiten oder die elektrische Leistung auf längeren Strecken unterstützen. Zeekr nennt eine eher bescheidene elektrische Reichweite von 179 km (!), aber 737 km Gesamtreichweite sowie eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in 9,5 Minuten – abhängig von der Ladesäule.

Wie weit der Wagen tatsächlich kommt, hängt natürlich maßgeblich davon ab, wie viele seiner zahlreichen Pferdestärken abgerufen werden. Es stehen 885 PS und 936 Nm bereit; der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 4,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt knapp unter 241 km/h. Damit bleibt er allerdings hinter dem chinesischen 9X zurück, der geradezu absurd schnell ist: Die dortige Version mit drei Motoren absolviert den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,1 Sekunden. Für ein Fahrzeug mit 2,9 Tonnen Gewicht (!) ist das ... beunruhigend schnell.

Luxusausstattung mit Bildschirmen und Lounge-Charakter

Trotz dieses Tempos – 885 PS sind weiterhin eine enorme Leistung – betont Zeekr vor allem den luxuriösen Anspruch des Autos. Zur Ausstattung zählen eine adaptive Luftfederung mit zahlreichen Fahrmodi, sechs Sitze sowie massierende, belüftete, beheizte und verstellbare Sessel, die den Innenraum „in eine private Lounge“ verwandeln. Hinzu kommen aktive Geräuschunterdrückung, „Luxusmaterialien“ wie edles Leder, Holz und sogar „Facettierung in Schmuckqualität“ sowie jede Menge Technik.

Laut Zeekr verfügt der 9X über ein „47-Zoll-Head-up-Display, das Navigation, Geschwindigkeit, den Kamerablick für den toten Winkel und Informationen direkt in das Sichtfeld des Fahrers projiziert“. Das ist ... ein ziemlich großes Sichtfeld. Darüber hinaus gibt es in der Mitte zwei riesige OLED-Bildschirme, einige Tasten und – falls noch mehr Bildschirm gewünscht ist – ein 17-Zoll-OLED-Display im Dachhimmel, das ins Blickfeld „gleitet“ und als Kino dient.

Dazu passt das Naim-Audiosystem mit 32 Lautsprechern; damit verfolgt Zeekr einen ähnlichen Ansatz wie BMW 2022 beim i7. Sogar ein Kühlschrank ist an Bord.

Optisch prägen ein großer, aufrechter Kühlergrill, schmale Scheinwerfer und eine kantige, beeindruckende Silhouette den Wagen. „Trotz seiner imposanten Größe ist dieses Auto gleichzeitig extrovertiert und elegant“, sagte Lothar Schupet, Chef von Zeekr Europe.

Zeekr spricht schon lange über einen Einstieg in Großbritannien. Kann dieser „imposante“ Hybrid-SUV mit reichlich Leistung den Range Rover und dessen europäische Rivalen beim Range-Rover-Sein übertreffen?