Mercedes-AMG CLE 53: Dieser Sechszylinder verdient das AMG-Kürzel

Steckt die Waffen weg, denn der Sechszylindermotor des Mercedes-AMG CLE 53 verdient das AMG-Kürzel.

Stellt euch eine Mischung aus einer eleganten Limousine und einem Sportwagen vor – genau so lässt sich der Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ vorstellen. Ich konnte ihn zwei Tage lang auf den beeindruckenden Straßen der spanischen Insel Teneriffa fahren.

Nach den ersten Kilometern im deutlich entspannteren CLE 200 Cabrio wechselte ich in die schärfere Variante. Alles dazu seht ihr in diesem Video:

Eng anliegende Karosserie

Unabhängig davon, für welche Ausführung des Mercedes-Benz CLE ihr euch entscheidet, erwartet euch stets ein ausgesprochen sportliches Interieur.

Bei dieser ersten AMG-Version des CLE fällt diese Atmosphäre natürlich noch intensiver aus. Dazu gehören ein Lenkrad mit AMG-spezifischen Tasten für die verschiedenen Fahrprogramme und weitere dynamische Einstellungen, hervorragende Sitze mit starkem Seitenhalt sowie zahlreiche Details, die auf die Marke aus Affalterbach verweisen.

Genau darin liegt allerdings auch mein einziger Kritikpunkt: Die Vordersitze halten ihre Insassen etwas zu engagiert fest. Der Ein- und Ausstieg in den Innenraum wird dadurch erschwert. Ist man erst einmal Platz genommen, ist der gebotene Komfort jedoch mehr als ausreichend.

Mercedes-AMG CLE 53: Leistung im Überfluss

AMG und V8 werden wohl dauerhaft miteinander verbunden bleiben – trotz der jüngsten Ausflüge zu Vierzylindern. Da dieser CLE jedoch ein 53 und kein 63 ist, arbeitet hier statt eines V8 ein Reihensechszylinder mit 3,0 l Hubraum und Turbolader.

Unterstützt wird der Verbrenner von einer kleinen Elektromaschine mit 22 PS und 205 Nm. Sie gehört zum 48-V-Mild-Hybrid-System und hilft bei besonders kräftigen Beschleunigungs- und Zwischenspurts.

Dabei ist der zusätzliche Schub für den Sechszylinder keineswegs zwingend nötig. Mit 449 PS und 600 Nm beschleunigt der CLE 53 in nur etwas mehr als vier Sekunden auf 100 km/h – exakt 4,2s – und erreicht 250 km/h. Mit dem AMG-Driver’s-Paket für 2350 Euro steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h.

Leistung vermisst man keinesfalls, wohl aber den Klang eines V8. Dafür gibt es schlicht keinen Ersatz.

Noch präziser

Zum Glück kann das Fahrwerk mit dem Motor mithalten. Die ersten Fahreindrücke vom Mercedes-AMG CLE 53 waren entsprechend ausgesprochen lebhaft.

Im Video findet ihr eine ausführlichere Beschreibung der dynamischen Fähigkeiten dieses Coupés. Die entscheidenden Begriffe sind jedoch Straffheit und Präzision. Ich wechselte direkt vom CLE Cabrio in dieses CLE 53 Coupé, und wie erwartet sind die Unterschiede am Steuer deutlich.

Die Dämpfung ist durchgehend straffer – selbst im Comfort-Modus – und die Reaktionen erfolgen unmittelbarer und präziser. Einen großen Anteil daran hat die Hinterachslenkung. Sie verleiht dem CLE 53 eine Agilität, durch die er kompakter und leichter wirkt, als er tatsächlich ist – immerhin bringt das Auto 2000 kg auf die Waage.

Ja, er ist kein 63 mit V8-Motor, doch der 53 besitzt genügend Zutaten, um ihn als Sportwagen zu bezeichnen.

Was kostet er?

Der neue Mercedes-AMG CLE 53 kann in Portugal bereits bestellt werden; die Preise beginnen bei 116 050 Euro. Das gilt allerdings vor der Wahl eines der zahlreichen Extras, die den Preis schnell um Tausende oder sogar Zehntausende Euro erhöhen können.

Wer noch intensivere Emotionen sucht, muss auf den CLE 63 warten. Die gute Nachricht: Anders als die aktuellen C 63 und GLC 63 wird er den Hybridantrieb mit Vierzylinder „vergessen“ und den begehrteren V8 mitbringen – selbst wenn das weniger Leistung bedeutet. Alle Details findet ihr im folgenden Artikel: