Ducati Superquadro Mono: Einzylindermotor mit 77 PS

Während die Automobilbranche vor allem von Fortschritten bei der Elektrifizierung geprägt wird, dominieren im Zweiradbereich Verbrennungsmotoren weiterhin nahezu unangefochten.

Daher überrascht es nicht, dass dieser Monat die Vorstellung eines weiteren mechanischen Kunstwerks brachte: des neuen Superquadro Mono Motors von Ducati. Er besitzt nur einen Zylinder und liefert eine Rekordleistung.

Klein, aber leistungsstark

Vereinfacht gesagt handelt es sich dabei um eine „halbierte“ Ausführung des Motors aus der Ducati 1299 Panigale. Dort arbeitet ursprünglich ein Zweizylinder mit 205 PS, dem nun ein Zylinder genommen wurde.

Das Ergebnis ist ein neuer Einzylindermotor namens Superquadro Mono, dessen Bezeichnung auf seine Architektur zurückgeht. Er verfügt über 659 cm³ Hubraum und erreicht mit der serienmäßigen Abgasanlage eine Höchstleistung von 77 PS. Mit einer Rennabgasanlage steigt die Leistung auf noch beeindruckendere 85 PS.

Nach Angaben von Ducati – einer Marke, die seit 2012 zur Audi AG gehört – ist dies der leistungsstärkste Verbrennungsmotor der Welt in seiner Kategorie. Nicht nur die Leistung ist bemerkenswert, auch die maximale Drehzahl überzeugt: Dieser Motor kann bis zu 10.250 U/min drehen.

Ducati Superquadro Mono mit desmodromischer Steuerung

Angesichts seines einzelnen Zylinders und eines Hubraums von mehr als 0,6 l ist die Drehfreudigkeit dieses Motors bemerkenswert. Dazu trägt teilweise die desmodromische Ventilsteuerung (desmodromic system) bei, eine Technologie, die häufig in den Motoren der italienischen Marke eingesetzt wird.

Präzise Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen

Bei desmodromischen Motoren kommt anstelle eines durch Federn betätigten Ventilsystems ein System aus Zahnrädern zum Einsatz. Es bestimmt die Öffnungs- und Schließzeiten der Einlass- und Auslassventile präziser.

Ein Vorteil dieses Systems besteht darin, dass es bei hohen Drehzahlen ein Ventilflattern verhindert und dadurch höhere Drehzahlen ermöglicht.

Wartung und mögliche Ducati Modelle

Hinsichtlich Wartung und Zuverlässigkeit empfiehlt Ducati einen Ölwechsel alle 15.000 Kilometer sowie eine Neueinstellung der Ventile alle 30.000 Kilometer.

Welches Modell diesen Motor erstmals erhalten wird, hat die italienische Marke noch nicht bekannt gegeben. Wahrscheinlich ist jedoch eine neue Ducati Modellfamilie, die ausschließlich mit diesem Motor angeboten wird – im Stil von Rennstrecken-, Supermoto- und Naked-Bikes.