CUPRA Leon VZ TCR: Der stärkste frontgetriebene Leon aller Zeiten

CUPRA bleibt auf Erfolgskurs. Nicht einmal ein Monat ist vergangen, seit die spanische Marke die besonders leistungsstarken Extreme-Ausführungen von Leon und Formentor vorgestellt hat – jeweils ausschließlich mit Verbrennungsmotor. Nun legt sie mit dem neuen Leon VZ TCR nach: dem stärksten frontgetriebenen Leon aller Zeiten, ebenfalls rein mit Verbrenner.

Unter der Motorhaube arbeitet der bekannte 2,0-TSI-Vierzylinder EA888. In dieser Ausführung leistet er gegenüber dem Leon Extreme 25 PS und 20 Nm mehr: Statt 300 PS und 400 Nm stehen 325 PS und 420 Nm zur Verfügung.

Zufall oder nicht: Damit erreicht er exakt die Werte des neuen Volkswagen Golf GTI Edition 50. Zusammen mit den übrigen Änderungen wird der Leon VZ TCR zu einem der wichtigsten Konkurrenten seines deutschen „Cousins“.

CUPRA Leon VZ TCR mit 325 PS und DSG

Wie die anderen sportlichen Leon-Versionen ist auch der VZ TCR ausschließlich mit einem Siebengang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 5,3 s. CUPRA hat die Höchstgeschwindigkeit zwar noch nicht bekannt gegeben, sie dürfte jedoch wie beim Golf GTI Edition 50 bei 270 km/h liegen.

Die zusätzlichen Argumente dieser Variante beschränken sich nicht auf die höhere Leistung. Der CUPRA Leon VZ TCR erhält breitere Reifen mit 245 mm, exklusive Leichtmetallräder mit geringerem Gewicht sowie Akebono-Bremsen mit Sechskolben-Bremssätteln. Zu den vorgenommenen Fahrwerksänderungen macht die spanische Marke keine Angaben. Angesichts der Nähe zum Golf GTI Edition 50 ist jedoch eine deutlich geschärfte Abstimmung zu erwarten.

Aerodynamik und Innenraum des Leon VZ TCR

Hinzu kommt ein markanteres Aerodynamikpaket mit neuem Front- und Hecksplitter, einem Dachspoiler sowie einem überarbeiteten Heckdiffusor. Außerdem verspricht CUPRA einen noch „viszeraleren“ Klang aus der Abgasanlage.

Auch der Innenraum wurde bislang nicht gezeigt. CUPRA erklärt jedoch, dass sich die Rücksitze zum Zweck der Gewichtsreduzierung ausbauen lassen. An ihre Stelle treten ein Netz und eine strukturelle Verstrebung; zudem können CUPBucket-Schalensitze mit Vierpunktgurten verwendet werden.

Seit dem Leon Sub8 vor einem Jahrzehnt gab es keinen Leon mehr, der so extrem ausfiel wie dieser VZ TCR. Obwohl Hot Hatches mit Verbrennungsmotor – wegen der Emissionsvorschriften – vom Aussterben bedroht sind, ist es CUPRA hoch anzurechnen, noch Spielraum für ein solches Modell gefunden zu haben.

Marktstart und Preis

Der extreme Charakter des CUPRA Leon VZ TCR erklärt die Limitierung auf 499 Exemplare. Einen Preis nennt CUPRA noch nicht. Wegen der engen Verwandtschaft mit dem neuen Volkswagen Golf GTI Edition 50 dürfte er allerdings vergleichbar ausfallen: Der deutsche Hot Hatch startet bei 64.693 Euro.

Für Interessenten, denen diese Version zu kompromisslos ist, bringt CUPRA außerdem den etwas „gemäßigteren“ Leon VZ. Auch dieses Modell ist limitiert, hier auf 1500 Exemplare. Der Antriebsstrang bleibt identisch, doch viele TCR-Ausstattungen entfallen, darunter die griffigeren Reifen, die spezifische Fahrwerksabstimmung und das Aerodynamikpaket.

Der CUPRA Leon VZ kommt zuerst im ersten Quartal 2026 auf den Markt; der Leon VZ TCR folgt anschließend.