Fiat 600 Hybrid: Preise, Antrieb und Marktstart

Nach der vollelektrischen Ausführung erhält der Fiat 600 eine weitere Variante mit Verbrennungsmotor: den 600 Hybrid.

Wie beim Fiat 600e, der derzeit auf den Markt kommt, wird auch der Fiat 600 Hybrid ausschließlich in zwei Ausstattungen angeboten: als Einstiegsmodell und als Topversion La Prima.

Antrieb des Fiat 600 Hybrid

Der Fiat 600 Hybrid nutzt denselben Mildhybrid-Antrieb, der kürzlich im Jeep Avenger eingeführt wurde und bereits weitere Stellantis-Modelle wie den Peugeot 2008 und den Opel Corsa antreibt.

Kombiniert werden ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 100 PS und 205 Nm sowie ein kompakter Elektromotor. Dieser ist in das Sechsgang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe integriert, das als einziges Getriebe verfügbar ist.

Der Elektromotor leistet 21 kW (29 PS) und liefert 55 Nm. Er unterstützt die Fahrleistungen des Fiat 600 Hybrid und wird von einer 48-V-Batterie mit 0,9 kWh Kapazität gespeist. Dieses System, das erstmals von Peugeot eingesetzt wurde, funktioniert folgendermaßen:

Wie funktioniert das System?

Laut der italienischen Marke kann der 600 Hybrid bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h mit abgeschaltetem Verbrennungsmotor fahren. Ist die Batterie ausreichend geladen, startet das kleine SUV stets rein elektrisch.

Während der Fahrt, insbesondere im Stadtverkehr, kann die Reichweite im vollelektrischen Betrieb sogar mehr als einen Kilometer betragen. Das mag wenig erscheinen, ist für ein 48-V-Mildhybrid-System jedoch bemerkenswert, da solche Systeme den Verbrennungsmotor während der Fahrt üblicherweise nicht vollständig abschalten.

Rekuperation und Verbrauch

Sowohl bergab als auch beim Verzögern gewinnt das System Energie zurück und lädt damit die Batterie auf.

Nach Angaben von Fiat lässt sich der Kraftstoffverbrauch gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner ohne ein solches System um rund 15% senken.

Was kostet der Fiat 600 Hybrid?

Der neue Fiat 600 Hybrid kommt erst im Juni auf den deutschen Markt, kann aber bereits bestellt werden.

Die Preise beginnen bei 24 000 Euro für die Basisversion und bei 29 000 Euro für die Ausführung La Prima. Wie beim vollelektrischen Fiat 600e markiert La Prima auch beim Hybridmodell die Spitze der Baureihe.