BMW M235i xDrive Gran Coupé im Test

M-Performance-Optik des BMW M235i xDrive Gran Coupé

Ein Blick auf den BMW M235i xDrive Gran Coupé reicht aus, um einen sofort in das „M-Performance-Universum“ zu versetzen.

Das lässt sich kaum vermeiden: Die Lackierung, der schwarze Kühlergrill, die sportlichen Stoßfänger, die exklusiven Leichtmetallräder dieser Variante und natürlich die überall an der Karosserie platzierten „M“-Embleme tragen dazu bei. Fast alles verweist auf eine ganz besondere Welt – selbst die Optionsliste.

In dieser Welt finden sich Modelle, die Reifen in derselben Geschwindigkeit „zerstören“ können, in der ich diese Zeilen schreibe – und glaubt mir, ich tippe wirklich sehr schnell. Dieses Mitglied der M-Familie verfolgt jedoch andere Ziele. Als BMW M235i xDrive Gran Coupé bietet er vier Türen und einen familienorientierten Anspruch.

Passen diese familienfreundlichen Werte zu dem, was man von einem BMW M235i xDrive Gran Coupé erwartet? Genau das wollen wir in den folgenden Abschnitten herausfinden.

Die Zahlen des BMW M235i xDrive Gran Coupé

An Leistung mangelt es dem BMW M235i xDrive Gran Coupé keineswegs. Sein 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder stellt 306 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm bereit.

Wie die xDrive-Bezeichnung bereits verrät, verfügt dieser M235i über Allradantrieb. Dieses System kann bis zu 50 % der Leistung an die Hinterachse leiten und sorgt damit dafür, dass sämtliche Pferdestärken wirksam auf die Straße gelangen.

Für zügigen Vortrieb sorgt außerdem die Achtgang-Steptronic-Automatik. Je nach gewähltem Fahrmodus arbeitet sie ebenso komfortabel wie schnell.

Dieser Antriebskonfiguration verdankt der BMW M235i xDrive Gran Coupé seinen Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden sowie seine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Das Ergebnis: Wer das Gaspedal entschlossen durchtritt, wird ebenso entschlossen in den Sitz gedrückt.

Hinter dem Steuer dieses Gran Coupé

Der BMW M235i xDrive Gran Coupé ist straff abgestimmt, ohne unbequem zu werden. Seine Federung bewältigt Unebenheiten im Asphalt mit relativer Leichtigkeit. Wie straff das Gran Coupé ausgelegt ist, zeigt sich vor allem an Bodenwellen, insbesondere an der Hinterachse. In allen anderen Situationen hat dieses Modell dagegen keine nennenswerten Probleme, Fahrbahnunebenheiten abzufedern.

Sollen seine dynamischen Fähigkeiten genutzt werden, beeindruckt vor allem die Effizienz, mit der er sich bewegen lässt. Jede Reaktion des M235i wirkt sehr entschlossen: bremsen, einlenken, beschleunigen. Ohne große Dramatik und ohne Komplikationen. Trotzdem habe ich ein wenig mehr … Einbindung vermisst.

„Tatsächlich bietet er nicht das Fahrerlebnis, das ich von einem M erwartet habe, ist im Alltag jedoch auf der anderen Seite vielseitiger, als ich vermutet hätte.“

Wische, um weitere Bilder zu sehen:

Versteht mich nicht falsch: Der BMW M235i xDrive Gran Coupé ist ein guter Sportwagen. Vielleicht bietet er sogar mehr, als man von einer Sportlimousine in diesem Segment tatsächlich braucht. Auf einer kurvenreichen Straße, auf der man ein breites Grinsen erwartet, stellt es sich zwar ein – doch am Ende der Fahrt wird daraus kein herzliches Lachen.

BMW M240i als Alternative im M-Performance-Universum

Wenn der zusätzliche Platz nicht unbedingt erforderlich ist, könnte sich ein Blick auf den BMW M240i lohnen. Er verfügt über Hinterradantrieb, einen Reihensechszylinder, 340 PS und ist mit Handschaltung erhältlich. Wie dem auch sei: Vielleicht ist dies der sanftere Weg in das „M-Performance-Universum“.