Embraer präsentiert den Phenom 300EV mit Garmin Emergency Autoland

Embraer hat den Phenom 300EV vorgestellt – die neueste Ausführung des leichten Businessjets, der seit 14 Jahren in Folge den Weltmarkt anführt. Das Modell gilt in seiner Klasse als besonders schnell und reichweitenstark und erhält nun zusätzliche Sicherheits- und Komfortfunktionen, darunter das System Garmin Emergency Autoland, das bei einer Handlungsunfähigkeit des Piloten eine vollständig automatisierte Landung ermöglichen kann.

Sicherheits-Upgrade für den Phenom 300EV

Der Phenom 300EV ist der grösste Businessjet, der mit dieser Technologie ausgerüstet wird. Ergänzt wird das Paket durch das exklusive Autobrake-System, das Landungen und Starts sicherer und zugleich angenehmer gestalten soll.

Beide Funktionen werden über den neuen Multi-Purpose Electronic Controller (MEC) integriert, eine von Embraer entwickelte Lösung. Der MEC steuert verschiedene Systeme elektronisch – darunter auch rudder-by-wire – und soll dadurch die Arbeitsbelastung im Cockpit reduzieren sowie Wartungsarbeiten vereinfachen.

Avionik und Automatisierung im Cockpit

Auch die Avionik wurde weiterentwickelt: Das Garmin G3000 Prodigy Touch-System erhält zusätzliche Funktionen zur Verbesserung des Situationsbewusstseins, darunter 3D Taxiway Routing, Runway Occupancy Awareness (ROA) sowie das Synthetic Vision Guidance System (SVGS). Hinzu kommen FANS 1/A+, RNP AR 0.3 und ein Inertial Reference System (IRS).

Darüber hinaus integriert der Phenom 300EV weitere Sicherheits- und Assistenzfunktionen wie das Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS), Autothrottle sowie einen Emergency Descent Mode (EDM). Damit soll der Betrieb in unterschiedlichen Bedingungen vereinfacht und die Sicherheit weiter erhöht werden.

Laut Michael Amalfitano, Präsident und CEO von Embraer Executive Aviation, ist „die Phenom-300-Serie der weltweite Massstab bei Light Jets, und der Phenom 300EV hebt diesen Standard mit Innovationen an, die Sicherheit, Leistung und Komfort verbinden und ein überlegenes, intuitives Betriebserlebnis liefern“.

Leistung, Ausstattung und Kabinenkomfort

Zu den technischen Verbesserungen zählt eine erhöhte Reichweite von bis zu 2.055 Seemeilen (ca. 3.806 km). Zudem steigt das maximale Gewicht ohne Treibstoff (MZFW) um rund 195 kg, was die mögliche Nutzlast erhöht. Ausserdem verfügt das Flugzeug über True Blue Power®-Lithium-Ionen-Batterien sowie LED-Roll- und Landelichter, die auf höhere Zuverlässigkeit und bessere operative Verfügbarkeit abzielen.

Im Innenraum setzt Embraer auf Anpassungen, die Funktionalität und Temperaturmanagement für Passagiere und Crew verbessern sollen. Für Konnektivität ist ab Werk das Gogo Galileo-System vorgesehen, das Satelliten in niedriger Erdumlaufbahn (LEO) nutzt. Zusätzlich ist nachträglich ein Zugang zum Starlink-Netzwerk möglich – über eine Modifikation auf Basis eines Supplemental Type Certificate (STC).

Weitere Neuerungen umfassen eine Vakuumtoilette, eine überarbeitete Bordservice-Zone mit der Option, gewerbliche Heissgetränkemaschinen zu integrieren, sowie ein Luftionisationssystem. Die Kabine behält eine maximale Kabinenhöhe von lediglich 6.600 Fuss (ca. 2.012 m) für mehr Komfort bei, bietet eines der grössten Gepäckabteile der Klasse, grosse Fenster für mehr Tageslicht und ein offeneres Raumgefühl sowie eine robuste Einstiegstreppe, die an grössere Modelle angelehnt ist und das Einsteigen erleichtern soll.

Für den Phenom 300EV verweist Embraer zudem auf sein etabliertes globales Service- und Supportnetzwerk, das eine hohe Verfügbarkeit des Flugzeugs, kontrollierbare Betriebskosten und einen über den gesamten Besitzzyklus erhaltenen Wert unterstützen soll.