Ich war überwältigt. Wenn du das hervorgehobene Video schon gesehen hast, ist dir vermutlich aufgefallen, dass mich die Fahrt mit diesem Porsche 356 von 1955 richtig berührt hat - irgendwo um Minute 7:00 herum war sogar ein wenig Feuchtigkeit in der Nähe der vorderen „Scheinwerfer“ zu spüren.
Für diese Emotion gibt es mehrere Gründe - und fast alle haben ihren Ursprung in genau diesem Porsche 356 pre-A von 1955.
Wir haben dieses Modell ausgewählt, um die Tests von Klassikern auf unserem YouTube-Kanal zu eröffnen - nicht nur wegen des Autos selbst, sondern vor allem wegen dem, wofür es steht.
Ein Porsche 356 Outlaw von SportClasse
Dieser von SportClasse restaurierte Porsche 356 ist ein Rebell. Und genauso haben wir uns auch gefühlt: rebellisch. Rebellisch - aber mit einer Mission.
Wir möchten, dass Razão Automóvel mehr denn je zu einer unumgänglichen Referenz in der portugiesischen Automobilwelt wird.
Als kaum jemand im Internet etwas wagte, sind wir ins Risiko gegangen; als praktisch niemand an soziale Netzwerke glaubte, haben wir darauf gesetzt; als man uns sagte, es sei unmöglich, haben wir weitergemacht. Das Ergebnis ist sichtbar.
Und was YouTube angeht, wisst ihr ganz genau, was wir davon halten.
Auch dieser Porsche 356 pre-A von 1955 ist ein Rebell. Über Jahre wurde er gnadenlos von Rost und der unbarmherzigen Zeit gezeichnet - und trotzdem hat er überlebt. Jetzt steht er da, besser denn je. Vor rund zwei Jahren begann in den Werkstätten von SportClasse seine Restaurierung: nicht zurück in den Originalzustand, sondern in einen neuen. In den Outlaw-Zustand.
Ein Motor voller Charakter
Der originale Flat-4-Motor bekam mehr Hubraum und liegt nun bei 2,0 Litern. Im Inneren wurde nachgerüstet (Upgrade bei Pleueln, Kurbelwelle usw.), die Ansaugung komplett überarbeitet und auch die Abgasanlage - und was für ein Klang!
Beim Getriebe kommt eine manuelle Fünfgang-Schaltung zum Einsatz, die die geschätzten 140 cv vorbildlich an die Hinterachse weiterreicht, wo ein Sperrdifferenzial arbeitet. Die zeitgenössischen Reifen kämpfen dabei tapfer, aber letztlich chancenlos, um die gesamte Kraft auf den Asphalt zu bringen.
Damit die Technik zuverlässig bleibt, hat SportClasse vorne einen Ölkühler (mit elektrischem Lüfter) ergänzt. Er ist unterhalb des Radhauses verborgen.
Ein Chassis, das mithält
Fahrwerksseitig gibt es einen inneren Roll Bar, strukturelle Verstärkungen über die gesamte Karosserie, einen zentralen Aluminiumtank, Bilstein-Fahrwerk sowie Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Die Abstimmung ist klar auf Fahrverhalten statt Komfort ausgelegt.
Das Ergebnis: ein Porsche 356, der Fahrgefühle vermittelt, die man so nur selten erlebt. Wie selten? Sehr selten.
Und mit einem Flat-4 im Heck, der eine geschätzte Leistung von 140 cv abgibt, sind diese modernen Zutaten (Fahrwerk, Bremsen und Strukturverstärkungen) nicht nur „nice to have“. Sie machen den Unterschied - mehr noch: sie sind Pflicht.
Ohne das ursprüngliche Konzept zu verraten, ist dieser 356 die Superlative all jener Qualitäten, die wir dem ersten Porsche der Geschichte zuschreiben.
Ein Auto, dessen Entstehung wir miterlebt haben
Fast zwei Jahre lang hatte ich das Privileg, die Arbeit von Herrn Ramiro Henriques und Herrn Luís Ferreira zu begleiten (und sie gelegentlich auch zu stören). Die beiden SportClasse-Techniker waren für dieses Exemplar verantwortlich. Unter der Leitung von Jorge Nunes - ein Name, der in Portugal untrennbar mit der Marke Porsche verbunden ist - haben sie diesen großartigen Porsche 356 pre-A wieder aufgebaut.
Seht euch die Bildergalerie an (zum Wischen):
Ich benutze das Wort bewusst noch einmal: Privileg. Es war ein Privileg, die wichtigsten Etappen dieser Restaurierung mitzuerleben. Ich war dabei, als das matte Grau festgelegt wurde; ich war dabei, als die Sitze ankamen; ich war dabei, als der Motor zum ersten Mal ansprang. Fast immer war ich dort - und manchmal habe ich sogar mit angepackt. Okay, vielleicht habe ich eher mehr durcheinandergebracht als geholfen…
Wären da nicht die 195 000 euros, die SportClasse für dieses Exemplar verlangt, würde dieser Porsche 356 Outlaw direkt in meine Garage wandern.
Das Endergebnis ist schlicht herausragend. Ich weiß nicht, wie lange ich noch die Treppe unserer Redaktion hinuntergehen und diesen Porsche 356 Outlaw unten vorfinden werde - aber ich weiß, dass ich den Tag nie vergessen werde, an dem er und ich eins waren. Rebellen mit einer Mission.
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