Der neue BMW Serie 2 Active Tourer im Detail

Obwohl das Segment der Vans weltweit nicht zu den Wachstumschampions zählt – eher im Gegenteil –, setzen einige Hersteller weiterhin darauf. BMW gehört dazu und bringt eine neue Generation des BMW Serie 2 Active Tourer.

Dass es sich um eine komplett neue Auflage handelt, erkennt man zuerst am Auftritt: Besonders ins Auge fällt die deutlich größere Doppelniere. Dazu kommen stärker geneigte vordere A‑Säulen als beim Vorgänger, was dem Serie 2 Active Tourer insgesamt einen sportlicheren Look verleiht.

Wer genauer hinschaut, entdeckt außerdem eine in die Länge gezogene Seitenfenstergrafik, versenkte Türgriffe (gut für die Aerodynamik), schmaler gezeichnete LED-Scheinwerfer (vorn und hinten serienmäßig) sowie schlankere C‑Säulen.

Auch am Heck wurde nachgelegt: Die Endrohre sind bei allen Versionen in die hintere Schürze integriert und nicht mehr sichtbar. Serienmäßig rollt der Van auf 16- oder 17‑Zoll-Leichtmetallrädern, optional sind bis zu 19 Zoll möglich.

Der Innenraum wurde nicht vergessen

Im Innenraum ist der Fortschritt klar erkennbar und orientiert sich an der Linie des jüngsten BMW iX: Das Design wirkt aufgeräumter, und die Zahl der physischen Tasten wurde – wie derzeit in der gesamten Branche – spürbar reduziert.

Im Mittelpunkt stehen zwei schlanke Displays: eines für die Instrumente (10,25 Zoll) und eines für das Infotainment (10,7 Zoll). Letzteres ist leicht gebogen, damit der Fahrer die Inhalte einfacher ablesen kann.

Hinzu kommt eine „schwebende“ Mittelarmlehne mit integrierter Bedienleiste. Darunter befindet sich ein zusätzlicher Stauraum. Davor liegen ein groß dimensionierter Getränkehalter sowie ein neuer Smartphone-Steckplatz, der das Gerät sichtbar platziert und auf Wunsch auch kabelloses Laden ermöglicht.

Dabei bleibt es nicht bei Optik und Bildschirmtechnik: Für den Serie 2 Active Tourer stehen verschiedene Sitz- und Polsterarten zur Wahl, optional gibt es unter anderem elektrische Verstellung und eine Massagefunktion. Neu ist zudem ein zusätzlicher Airbag zwischen den vorderen Sitzen.

Bei der Variabilität punktet der Van ebenfalls: Sind die Lehnen der Rücksitze (sie lassen sich auf Schienen um 13 cm verschieben) in der vordersten Position, wächst das Kofferraumvolumen um bis zu 90 Liter. Die Rückbank ist im Verhältnis 40:20:40 umklappbar, wodurch sich Ladung und Passagiere flexibel kombinieren lassen. Das Gepäckraumvolumen reicht von 470 bis 1455 Litern (beim 218i und 218d) sowie von 415 bis 1405 Litern beim 220i und 223i Active Tourer.

Die elektrisch und automatisch betätigte Heckklappe gehört zur Serienausstattung. Eine Anhängerkupplung kann optional bestellt werden.

Infotainment auf hohem Niveau

Neben dem rundum erneuerten Erscheinungsbild setzt der neue BMW Serie 2 Active Tourer auch beim Bedienkonzept Akzente: Er übernimmt das neue iDrive-System (BMW 8) und ist das erste Kompaktmodell der Münchner, das damit ausgestattet wird.

Mit frischen Grafiken und einer neu strukturierten Menüführung erweitert das System zudem den Funktionsumfang des „Intelligenten Persönlichen Assistenten“. Die Navigation greift auf Cloud-Daten zurück. Außerdem ist eine Innenraumkamera an Bord, mit der sich während der Fahrt Fotos aufnehmen lassen (die anschließend an das Smartphone gesendet werden können). Dazu kommt eine neue eSIM, die für 5G ausgelegt ist.

Elektrifiziert und mit bis zu 218 PS

Für die frontgetriebenen Varianten stehen vier Motorisierungen zur Verfügung, die zwischen 136 und 218 PS liegen. Die 7‑Gang-Steptronic mit Doppelkupplung ist nun bei allen Serie 2 Active Tourer serienmäßig. Beim Vorgänger gab es je nach Version noch ein 6‑Gang-Schaltgetriebe sowie eine 8‑Gang-Automatik mit Wandler.

Wichtige Neuerungen sind das neue Doppelinjektionssystem bei allen Benzinmotoren sowie die aktualisierte 48‑Volt-Mild-Hybrid-Technik im 223i und 220i. Hier unterstützt ein in das Automatikgetriebe integrierter Elektromotor den Benziner mit einem zusätzlichen „Schub“ von 19 PS. Die maximale Systemleistung beträgt beim 223i 218 PS (204 PS + 19 PS) und beim 220i 170 PS (156 PS + 19 PS).

Die Versionen 218i (136 PS) und 218d (150 PS) sind bereits zum Marktstart verfügbar. Auf die Plug-in-Hybrid-Varianten muss man hingegen bis zum nächsten Sommer warten; sie sollen mehr Dynamik bieten und – selbstverständlich – die Möglichkeit, rein elektrisch zu fahren.

Wie zu erwarten, haben die deutschen Ingenieure auch am Fahrwerk nachgebessert: Der Serie 2 Active Tourer verfügt über breitere Spurweiten, eine Funktion zur Begrenzung des Radschlupfs (für bessere Traktion und höhere Spurtreue) sowie eine integrierte Bremsanlage – alles serienmäßig. Optional erhältlich sind Stoßdämpfer mit Anhebung an der Vorderachse sowie das adaptive M Fahrwerk, das eine Anpassung der Dämpferfrequenz, Sportlenkung und eine um 15 mm reduzierte Bodenfreiheit umfasst.

Die Markteinführung ist für das erste Quartal 2022 vorgesehen. Preise für Portugal sind für den neuen BMW Serie 2 Active Tourer bislang noch nicht bekannt.