Dakar Rally 2026: Sara Price gewinnt Etappe 2 für Defender

Die Dakar Rally zeigt bei Sara Price eindrucksvoll, weshalb die Veranstaltung für die Teilnehmerinnen und Teilnehmer eine echte Achterbahnfahrt ist. Die Defender-Pilotin gewann Etappe 2 des Offroad-Enduros 2026 und verwies Rokas Baciuška sowie Stéphane Peterhansel auf die Plätze. Damit gelang Defender in der Stock-Klasse ein 1-2-3, nachdem Price sich unmittelbar von einem langen Halt auf der ersten Etappe zurückgekämpft hatte.

Dakar Rally: Von Yanbu nach AlUla

Alles andere als ein gewöhnlicher Montagmorgen: Mit Etappe 2 verließ der Dakar-Tross das an der Küste des Roten Meers gelegene Start-Biwak in Yanbu und zog ins Landesinnere nach AlUla weiter. Der 400 Kilometer lange Kampf gegen die Uhr begann auf kurvenreichen Wegen durch Schluchten, bevor die Strecke auf felsige Pisten führte, die ins Hedschas-Gebirge hinaufsteigen. Die Vielfalt der Landschaft zeigte sich anschließend beim Durchqueren einer nicht markierten Schlucht, bei Vollgas über offene Sandebenen und zum Abschluss auf einer Passage über mehrere Dünen. Ein ganz normaler Arbeitstag eben …

So einschüchternd diese Route auch klingt – und in der Praxis zweifellos ist –, kennt Price diesen Teil Saudi-Arabiens bestens. Die US-Amerikanerin gewann den entsprechenden Dakar-Abschnitt 2024 und erneut 2025 in der SSV-Buggy-Kategorie. Dieses Wissen über die Gegend half ihr und Beifahrer Sean Berriman, auch wenn sie vom Staub ihrer Konkurrenten kaum etwas sehen konnten, die Enttäuschung aus Etappe 1 abzuschütteln und Defenders Dreifacherfolg anzuführen.

Nach ihrem Sieg im Prolog wurde die Fahrt des Duos am Sonntag auf Etappe 1 für zwei Stunden unterbrochen. Sie hatten einen Felsen getroffen und dabei einen hinteren Querlenker beschädigt. So etwas kann jedem der speziell entwickelten Prototypen passieren, die in der Klasse T1+ um den Gesamtsieg kämpfen. Umso mehr gilt das für die Fahrzeuge, die um Stock-Ehren fahren und direkt vom Produktionsband stammen. Beim Defender Dakar D7X-R betrifft das Getriebe, Antriebsstränge, Karosserie und Fahrgestell in Serienausführung. Selbst der 4,4-Liter-V8-Biturbo stammt aus dem straßenzugelassenen Defender OCTA.

Sara Price führt das Defender-1-2-3 an

Prices Aufholjagd begann ohne Verzögerung. Nach 70 Kilometern setzte sie sich an die Spitze, während Peterhansel nur 5 Sekunden zurücklag. Als 14-maliger Sieger der Veranstaltung und Träger des Spitznamens „Mr Dakar“ ist er normalerweise freie Sicht vor sich gewohnt, statt aus dem Mittelfeld zu starten. Dennoch übernahm er bei Kilometer 102 die Führung und baute seinen Vorsprung auf fast 1.5 Minuten aus, ehe Price wieder die Kontrolle übernahm. Peterhansel verlor gegen Ende Zeit, auch weil er zwei Reifenschäden erlitt und die Sicht eingeschränkt war. Baciuška und sein Beifahrer Oriol Vidal nutzten dies für Rang zwei, während Price die Prüfung in 4 Stunden 57 Minuten 33 Sekunden als Schnellste beendete.

„Die heutige Etappe war auf jeden Fall hart“, sagte Price. „Sie hat das Fahrzeug wirklich gefordert. Es war sehr rau, sehr steinig und sehr staubig. Über weite Strecken gab es kaum bis gar keine Sicht. Das ist mental sehr hart für Fahrer. Wir haben einfach den Kopf unten gehalten und weitergemacht. Bis zum Ende haben wir gepusht, und am Ende stand der Sieg. Damit hatte ich überhaupt nicht gerechnet. Noch cooler ist, dass alle drei Defender 1-2-3 liegen. Es ist supercool, die Ziellinie zu sehen und dass wir alle innerhalb von nur zwei Minuten liegen.“

Trotz leichter Übelkeit brachte Baciuška seinen Defender lediglich 82 Sekunden später ins Ziel. Anders ausgedrückt war der Litauer pro Kilometer im Schnitt nur 0.2 Sekunden langsamer. Entscheidend ist: Dank seines Siegs auf Etappe 1 führt der 26-Jährige die Stock-Gesamtwertung mit 11 und einer halben Minuten Vorsprung vor Akira Miuras Toyota Land Cruiser an.

Baciuškas Fazit: „Heute war ein ziemlich harter Tag. Wir hatten einen wirklich langen Weg durch die Steine und danach einige Sandpisten vor uns. Aber keine Probleme. Die Mechaniker haben gute Arbeit geleistet, und das Team hat auf Etappe 2 ein 1-2-3 geholt – ich finde, das ist unglaublich.“

Peterhansel und Navigator Michaël Metge folgten weitere 4 Sekunden dahinter und machten den perfekten Defender-Erfolg komplett. Noch etwas Kopfrechnen zeigt: Über die gesamten 400 Kilometer trennten ihn von Baciuška nur minimale 0.01s je Kilometer. Der erfolgreichste Teilnehmer der Dakar-Geschichte liegt in der kombinierten Gesamtwertung auf Rang vier, direkt vor Price.

„Eine schöne Etappe, aber zum ersten Mal sind wir wirklich aus dem Mittelfeld gestartet, also gab es viel Staub“, sagte Peterhansel. „Wir haben einige Autos überholt, einige Autos haben uns überholt [weil die schnelleren Klassen uns auffordern dürfen, Platz zu machen]. Normalerweise starte ich immer vorne. Aber ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrgefühl des Autos. Wir hatten zwei Reifenschäden, aber als ich gesehen habe, wie anspruchsvoll die Strecke für die Reifen ist, ist es wirklich verrückt, wo wir überall durchfahren – also ist das akzeptabel. Wir sind drei Autos dicht beieinander, und bei allen drei Autos gab es keine Probleme, also war das ein guter Tag.“

Etappe 3 in AlUla fordert die Beifahrer

AlUla bildet am Dienstag erneut die malerische Kulisse für Etappe 3. Nun erhalten die Beifahrer die Gelegenheit, ihr Geld wirklich zu verdienen. Schwierige Felsformationen, offene Ebenen ohne eindeutige Orientierungspunkte und zahlreiche irreführende Ausweichspuren machen während der 422 Kilometer langen Zeitprüfung – zusätzlich zu 244 Kilometern Verbindungsetappe – präzise Navigation und das Lesen des Roadbooks zu einer echten Herausforderung. Folgen Sie hier für weitere Updates.

Defender OCTA | Meister extremer Performance, überall