Ferrari CZ26: Das neue One-off auf Basis des SF90

In der vergangenen Woche sorgte eine Garage für reichlich Gesprächsstoff, nachdem Cristiano Ronaldo einige der darin abgestellten Modelle gezeigt hatte. Der neue Ferrari dürfte allerdings kaum einmal in dieser Sammlung stehen.

Der Grund ist nicht sein Preis, sondern die Grundlage des Projekts: Das Fahrzeug entstand als One-off für einen ganz bestimmten Kunden und ist die jüngste Kreation der Ferrari-Abteilung Special Projects.

Ferrari CZ26: Ein Einzelstück auf SF90-Basis

Der CZ26 wurde unter der Leitung von Flavio Manzoni, dem Designchef der italienischen Marke, entworfen. Technisch basiert er auf dem SF90, erhielt jedoch eine vollständig neue Karosserie. Laut Ferrari orientiert sich diese am italienischen Industriedesign der 1970er-Jahre, das bei diesem Supersportwagen eine technologischere und zukunftsgerichtetere Formensprache ausloten sollte.

Die Karosserie des CZ26 prägen stärker horizontale Linien, klarere Flächen und mehrere rote Akzente. An der Front erinnert optisch nur noch wenig an das Ausgangsmodell. Die Scheinwerfer wurden durch sehr schmale LED-Elemente ersetzt, die in ein schwarzes Panel eingebettet sind, das sich beinahe über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt.

Auch die Gestaltung der Flächen fällt deutlich anders aus. Sie lässt den Wagen niedriger und breiter wirken und kaschiert die Verwandtschaft mit dem SF90 fast vollständig.

Neues Karosseriedesign mit roten Akzenten

Am Heck setzt sich der Umbau fort. Die Leuchten sind nun wesentlich schmaler, während der untere Bereich nicht mehr das V-förmige Design des SF90 aufweist. Stattdessen dominiert eine horizontale Komposition mit einem neuen Diffusor sowie einem kleinen, direkt in die Karosserie integrierten Spoiler.

Die beiden zentral positionierten Auspuffendrohre gehören zu den wenigen Details, die auf den ersten Blick noch eine Verbindung zum ursprünglichen Modell erkennen lassen.

Unter der Karosserie weiterhin ein SF90

Trotz der äußerlichen Neugestaltung hat Ferrari die technische Formel des SF90 nicht verändert. Im CZ26 arbeitet weiterhin der 4,0-Liter-V8-Biturbo zusammen mit drei Elektromotoren, was eine Systemleistung von 1000 PS ergibt. Die Fahrleistungen bleiben beeindruckend: von 0 auf 100 km/h in 2,5 s und eine Höchstgeschwindigkeit von 328 km/h.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt unter den 340 km/h des SF90. Das ist sowohl auf das neue Exterieur als auch auf die überarbeitete Kühlung und Aerodynamik zurückzuführen. Dazu zählen der Fahrzeugunterboden, die vorderen Luftvorhänge, der Heckspoiler und der Diffusor.

Ziel war es, sicherzustellen, dass das neue Design die aerodynamische Leistung nicht beeinträchtigt, und zugleich die neuen Flächen zu nutzen, um den Abtrieb zu erhöhen. Die kontrastierenden roten Details heben einige der aerodynamischen Lösungen des CZ26 zusätzlich hervor.

Im Innenraum fallen die Änderungen wesentlich zurückhaltender aus. Die Architektur des SF90 bleibt erhalten, ergänzt wird sie jedoch durch neue Materialien und Ausführungen, die speziell für dieses Exemplar entwickelt wurden. Ferrari kombiniert schwarzes technisches Gewebe mit Carbon und setzte sogar 3D-Druck ein, um Einsätze für die Sitze herzustellen.

Wie viel kostet der Ferrari CZ26?

Wie bei Ferrari Special Projects üblich, wurden weder der Preis noch die Identität des Besitzers bekannt gegeben. Solche Einzelstücke entstehen in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden, und der Entwicklungsprozess kann sich über etwa zwei Jahre erstrecken.

Der CZ26 wird während der Monterey Car Week in den USA öffentlich präsentiert, genauer gesagt beim Pebble Beach Concours d’Elegance. Obwohl er die Technik mit einem Ferrari teilt, den wir bereits gut kennen, wird es keinen zweiten geben, der ihm exakt gleicht.