Der neue BMW 7er steht für den höchsten Anspruch an Luxus und Technologie der bayerischen Marke. In den folgenden Zeilen stellen wir das neue Flaggschiff von BMW vor.
Beim Design setzt der neue BMW 7er auf die stilistische Kontinuität seines Vorgängers. In allen anderen Bereichen geht er jedoch einen völlig neuen Weg: bei Technologie, Ausstattung, Motoren und Plattform – kurz gesagt, nahezu überall. In dieser Klasse wird kein Aufwand gescheut, um die Konkurrenz zu übertreffen. Das gilt besonders angesichts der Mercedes-Benz S-Klasse, die in den vergangenen Jahren häufig als König dieses Segments galt.
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Für diesen Wettbewerb – dem sich in Kürze auch die neue Generation des Audi A8 anschließen wird, die zahlreiche im Q7 eingeführte Technologien übernimmt – verwendet BMW an strategischen Stellen der Karosserie Verbundwerkstoffe wie Kohlefaser (CFK) im Carbon Core. Hinzu kommen hochfeste Stähle, Aluminium, Magnesium und sogar Kunststoff. Laut Hersteller ist der neue BMW 7er das erste Fahrzeug seiner Klasse, das Kohlefaser mit Stahl und Aluminium kombiniert. Je nach Variante sinkt das Gewicht dadurch um bis zu 130kg.
In Europa wird der neue 7er mit zwei Benzinmotoren angeboten: einem 3-Liter-Reihensechszylinder mit 326 PS für den 740i und Li sowie einem 4,4-Liter-V8 mit 450 PS für den 750i xDrive und 750 Li xDrive. Außerdem steht mit dem 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 265 PS für den 730d und 730 Ld eine Dieselvariante zur Verfügung.
Besonders interessant ist jedoch der Plug-in-Hybrid 740e. Er kombiniert einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von 326 PS. Auf den ersten 100km liegt der Durchschnittsverbrauch dieser Version bei 2,1 l/100km, während die CO2-Emissionen 49 g/km betragen. Rein elektrisch kann der Elektromotor bis zu 120 km/h antreiben und ermöglicht eine Reichweite von 40 Kilometern.
Zur Ausstattung des neuen BMW 7er gehören eine automatische adaptive Luftfederung (Dynamic Damper Control), die Härte und Bodenfreiheit abhängig von Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrstil anpasst, sowie eine Hinterachslenkung (Integral Active Steering). Erstmals kommt außerdem Executive Drive Pro zum Einsatz, ein System zur Kontrolle der Karosserieneigung.
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Voll-LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung. Optional bietet BMW zudem die bereits aus dem i8 bekannte Laserlight-Technologie an. Beim Infotainment setzt der neue BMW 7er auf ein aktualisiertes iDrive-System, das über einen Touchscreen und mittels Gesten gesteuert werden kann. Ein 3D-Sensor erfasst Handbewegungen und ermöglicht den Zugriff auf verschiedene Funktionen, etwa Telefonanrufe oder die Lautstärkeregelung.
Eine absolute Neuheit im neuen 7er ist die Fähigkeit zum autonomen Einparken. Mit „Remote Control Parking“ können Fahrer Parkmanöver über den Fahrzeugschlüssel mit integriertem Display steuern.
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