Vor etwas mehr als drei Jahren wurde der Dacia Jogger offiziell vorgestellt. Seither zählt er weiterhin zu den wichtigsten Verkaufsträgern der rumänischen Marke. Deshalb erhält er nun eine Modellpflege, die jene Argumente weiter stärkt, mit denen er in Portugal und Europa so viele Käufer gewonnen hat.
Mit der Überarbeitung bekommt der neue Dacia Jogger eine neue Lichtsignatur, zusätzliche Designelemente und mehr Technik. Doch das ist nicht alles: Auch die Motorisierungen wurden überarbeitet und bringen Neuerungen mit.
Was hat sich geändert?
Da es sich um ein Facelift handelt, fallen die optischen Änderungen nicht allzu tiefgreifend aus. Beim neuen Dacia Jogger stechen vor allem die neue, umgekehrte T-förmige Lichtsignatur sowie der neue Kühlergrill hervor, der beispielsweise dem des Dacia Duster entspricht.
Am Heck wurden die Rückleuchten ebenfalls mit einer angepassten Lichtgrafik versehen und nun abgedunkelt. Sie folgen der Kontur von Heckscheibe und Kotflügeln, wodurch das Gesamtbild robuster wirkt.
In der Seitenansicht gibt es, abhängig von der Ausstattungsvariante, neue Radzierblenden oder auch Leichtmetallfelgen.
Im Innenraum betreffen die wichtigsten Neuerungen die Materialien, die laut Dacia widerstandsfähiger geworden sind. In den Versionen Essential und Expression sind die Sitze mit einem neuen schwarzen Stoff bezogen. Die Ausstattung Journey erhält ein neues Material namens „Blue Denim“. Bei der Ausstattungsstufe Extreme bleiben die abwaschbaren Bezüge und Gummimatten erhalten.
Auch technisch gibt es Fortschritte. Während das Infotainmentsystem vor dem Facelift noch über einen 8-Zoll-Bildschirm verfügte, besitzt der neue Dacia Jogger nun einen größeren zentralen 10-Zoll-Touchscreen. Ergänzend kommt eine kabellose Ladeschale für Smartphones hinzu.
Vor dem Fahrer behält das digitale Kombiinstrument seine Größe von 7 Zoll, allerdings wurde die Darstellung der verfügbaren Informationen im Stil der jüngsten Modelle der rumänischen Marke überarbeitet.
Wie bei jedem anderen Dacia ist auch weiterhin das YouClip-System verfügbar. Diese praktische Lösung erlaubt es, verschiedene Zubehörteile an strategischen Stellen im Innenraum anzubringen, darunter Aufbewahrungstaschen, Taschenlampen, Tablet-Halterungen und weitere Elemente.
Neue Motorisierungen des Dacia Jogger
Während der Dacia Jogger bislang nur kleinere Anpassungen erhielt, finden sich die größten Neuerungen unter der Motorhaube. Den Anfang macht das Hybridsystem, das vom „Bruder“ Bigster übernommen wurde.
Der neue Dacia Jogger Hybrid nutzt damit einen 1,8-Liter-Saugmotor mit vier Zylindern sowie zwei Elektromotoren: einen für den Antrieb und einen als Generator. Die Energie liefert eine Batterie mit 1,4 kWh Kapazität. Die kombinierte Systemleistung beträgt 155 PS, das Drehmoment 170 Nm.
Auch der als ECO-G bezeichnete LPG-Antrieb wurde grundlegend verbessert. Anstelle des bisherigen 1,0-Liter-Motors kommt nun ein neuer 1,2-Liter-Turbomotor mit drei Zylindern zum Einsatz. Er leistet maximal 120 PS und kann erstmals mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe kombiniert werden.
Durch den vergrößerten LPG-Tank, dessen Volumen von 40 auf 49,6 Liter steigt, gibt der neue Dacia Jogger ECO-G eine höhere Gesamtreichweite mit LPG und Benzin von bis zu 1480 km an.
Darüber hinaus wurde auch der 1.0 TCe überarbeitet und leistet nun mehr: 100 PS statt der 90 PS der Versionen vor dem Facelift.
Wann kommt er auf den Markt?
Die Marke hat bislang weder den Marktstart des neuen Dacia Jogger noch seine Preise bekannt gegeben. Zum Vergleich: Der aktuelle Jogger ist als Fünfsitzer ab 18.500 Euro erhältlich, während die siebensitzige Variante bei 19.400 Euro startet.
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