Renault 5 E-Tech Electric 2026: mehr Reichweite und neuer Five

Der 2024 vorgestellte Renault 5 E-Tech Electric brachte einen der prägendsten Namen der französischen Marke zurück. Zwei Jahre später belegen die Verkaufszahlen, dass sich diese Entscheidung ausgezahlt hat.

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 wurden 54.115 Fahrzeuge verkauft – 36,5 % mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Damit ist er das viertmeistverkaufte Elektroauto Europas.

Um diesen Erfolg fortzusetzen, überarbeitet Renault das Modellprogramm. Optisch bleibt der Renault 5 E-Tech Electric nahezu unverändert, erhält jedoch eine grössere Reichweite, zusätzliche Ausstattungen und Personalisierungsmöglichkeiten. Vor allem kommt eine neue Einstiegsvariante hinzu, die weiterhin Five heisst.

Mehr Reichweite mit denselben Batterien

Zunächst zu den bereits bekannten Ausführungen: Sowohl der 40-kWh- als auch der 52-kWh-Akku wurden technisch weiterentwickelt. Die kleinere Batterie, die in den Versionen Evolution und Techno mit einem 90-kW-Motor (120 PS) angeboten wird, gewinnt lediglich 3 km Reichweite hinzu. Im kombinierten WLTP-Zyklus steigt sie damit von 312 km auf 315 km.

Der 52-kWh-Akku ist in den Varianten Evolution, Techno, Iconic Cinq und Roland-Garros erhältlich und arbeitet mit dem 110-kW-Motor (150 PS) zusammen. Seine Reichweite erhöht sich von bislang 410 km auf nun 430 km – ein deutlich grösseres Plus von 20 km.

Wie ersichtlich, sind diese Verbesserungen nicht auf grössere Akkus zurückzuführen. Renault hat die Aerodynamik optimiert, unter anderem mit neuen Aussenspiegeln und neu gestalteten Seitenschwellern. Zusätzlich wurde die Elektronik für das Batteriemanagement überarbeitet.

Neue Einstiegsvariante Renault 5 E-Tech Electric Five

Die wichtigste Neuerung betrifft die Ausführung Five. Derzeit kombiniert sie noch einen 70-kW-Motor (95 PS) mit einer 40-kWh-Batterie, doch demnächst erhält sie einen neuen Antrieb. Der bisherige Motor wird durch eine kompaktere und leichtere Einheit mit 80 kW (109 PS) ersetzt, die zur selben Familie wie der Antrieb des Twingo E-Tech Electric gehört.

Auch der Akku wird ausgetauscht. Die neue Batterie besitzt eine Kapazität von 36,5 kWh, setzt statt der beim 40-kWh-Akku verwendeten NMC-Chemie auf LFP und nutzt die Cell-to-Pack-Technologie.

Damit erreicht der Renault 5 E-Tech Electric Five im kombinierten WLTP-Zyklus 305 km Reichweite, also etwas weniger als die 312 km des bisherigen Five. Dafür bietet er mehr Leistung und eine wesentlich wichtigere Neuerung für Fahrten ausserhalb der Stadt: Schnellladen mit Gleichstrom (DC).

Zusätzlich zum 6,6-kW-Wechselstrom-Ladegerät (AC) gehört bei der neuen Five-Version nun serienmässig DC-Laden mit bis zu 80 kW dazu.

Was ändert sich beim Renault 5 E-Tech Electric 2026 noch?

Darüber hinaus erweitert Renault die Ausstattungs- und Individualisierungsoptionen. Dazu zählen die neue Lackierung Flame Red sowie neue Möglichkeiten für die Aussengestaltung mit Aufklebern und unterschiedlichen Farbkombinationen.

Im Innenraum feiert ein neues magnetisches, gekühltes kabelloses Ladegerät für Smartphones Premiere. Es ist mit dem Qi2-Standard kompatibel. Ebenfalls neu ist der Fahrmodus Smart, der MySense ersetzt und abhängig von der Fahrweise selbstständig zwischen Eco, Comfort und Sport wechselt.

Weitere kleinere Anpassungen umfassen die 4G-Kompatibilität des eCall-Systems sowie Gemini, den KI-Assistenten von Google. Dieser wird über ein künftiges optionales Over-the-Air-Update verfügbar sein.

Wann kommt er auf den Markt?

Die Bestellungen für die überarbeitete Modellpalette des Renault 5 E-Tech Electric sind in den europäischen Ländern, in denen das Modell verkauft wird, bereits möglich. Einige der Neuerungen werden allerdings erst in den kommenden Wochen verfügbar sein.

Für Portugal wurden die Preise der aktualisierten Modellreihe und der neuen Einstiegsvariante Five noch nicht bekannt gegeben. In Frankreich behält der neue Five seinen bisherigen Preis von 24.990 Euro bei.