Audi Q5 e-hybrid: Bis zu 100 km elektrische Reichweite

Nach dem A5 erhält nun auch der größere Audi Q5 die neuen Plug-in-Hybridantriebe mit der Bezeichnung e-hybrid. Sie sind sowohl für den Q5 als auch für den Q5 Sportback erhältlich, dessen abfallende Dachlinie an ein Coupé erinnert. Zur Wahl stehen jeweils dieselben Leistungsstufen: 220 kW (299 PS) und 270 kW (367 PS).

Audi Q5 e-hybrid: Antrieb und Allradtechnik

Das Plug-in-Hybridsystem kombiniert einen 2,0-TFSI-Benzinmotor mit 252 PS mit einem Elektromotor, der 105 kW (143 PS) leistet. Die E-Maschine ist in das siebengängige S tronic-Automatikgetriebe integriert, während der Audi-quattro-Antrieb die Kraft auf alle vier Räder verteilt.

Bis zu 100 km elektrisch unterwegs

Eine der wichtigsten Neuerungen des neuen Plug-in-Hybridsystems ist die Batterie: Ihre Kapazität stieg gegenüber der vorherigen Generation um rund 45 %, von 14,4 kWh auf 20,7 kWh (nutzbar).

Damit sollen der neue Audi Q5 e-hybrid und der Q5 Sportback e-hybrid im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 100 km rein elektrisch fahren können. Je nach Leistungsvariante und Karosserieform gibt Audi einen Verbrauch von 2,5–3,4 l/100 km an.

An einer AC-Ladestation mit 11 kW lässt sich der Akku in 2,5 Stunden aufladen. Zuvor lag die maximale Ladeleistung bei 7,4 kW. Gleichstromladen (DC) wird allerdings nicht unterstützt, obwohl dies bei anderen Plug-in-Hybriden des Volkswagen-Konzerns bereits möglich ist.

Fahrmodi und Leistung des Audi Q5 e-hybrid

Der Audi Q5 e-hybrid bietet die zwei Betriebsarten „EV“ und „Hybrid“. Im ersten Modus hat der Elektromotor Vorrang; wie bei mehreren reinen Elektroautos kann die Rekuperationsstufe über die Schaltwippen hinter dem Lenkrad eingestellt werden. Im Fahrmodus „Hybrid“ passt sich das System an Fahrweise und Strecke an und nutzt je nach Situation ausschließlich einen oder beide Antriebe – Verbrenner und Elektromotor.

Der deutsche SUV beschleunigt in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und zieht damit mit seinem „Bruder“, dem A5 e-hybrid, gleich. Auch bei der Höchstgeschwindigkeit herrscht Gleichstand: Beide Varianten sind auf 250 km/h begrenzt.

Zur Serienausstattung gehört unabhängig von der Leistungsstufe ein adaptives Luftfahrwerk. Die stärkere Version verfügt zudem über Matrix-LED-Scheinwerfer sowie einen dritten Bildschirm im Innenraum, der vollständig dem Beifahrer vorbehalten ist.

Wann kommt er?

Für den neuen Audi Q5 e-hybrid gibt es bislang noch keinen Termin für die Markteinführung in Deutschland, sie dürfte jedoch nicht mehr lange auf sich warten lassen. Preise wurden ebenfalls noch nicht genannt.