BMW: 40 Neuheiten bis Ende 2027 mit Neue Klasse und i3

BMW bereitet eine der größten Produktoffensiven seiner Unternehmensgeschichte vor. Bis Ende 2027 will der bayerische Hersteller rund 40 neue Modelle präsentieren oder bestehende Baureihen umfassend überarbeiten.

Im Mittelpunkt dieses Umbruchs steht die Neue Klasse, die kommende Generation elektrischer BMW-Modelle. Sie ist weit mehr als eine neue Plattform mit 800-Volt-Architektur: Sie verändert grundlegend, wie die Marke ihre Fahrzeuge entwickelt, denn es handelt sich um die ersten „softwaredefinierten Fahrzeuge“. Den Auftakt machte der neue BMW iX3, doch die Planung für dieses Jahr umfasst deutlich mehr als dieses SUV.

2026 bringt einige der zentralen Bausteine dieser Strategie hervor. Besonders symbolträchtig wird der neue BMW i3 sein – die Elektroversion des 3er und nicht etwa eine zweite Generation des gleichnamigen elektrischen Kleinwagens. Doch der Münchner Autobauer hat noch wesentlich mehr angekündigt.

Die Neue Klasse beginnt mit dem iX3, doch der BMW i3 rückt in den Fokus

Über den neuen BMW iX3 wurde bereits viel berichtet, daher dürften die wesentlichen Punkte inzwischen bekannt sein. Das elektrische SUV ist tatsächlich eine vollständige Neuentwicklung: Neben den bereits genannten technischen Premieren führt es außen eine neue Designsprache und innen eine radikal neu gedachte Gestaltung ein.

Die Auslieferungen in Portugal beginnen in diesem März, die Preise starten bei 72 900 Euro. Dafür gibt es zunächst ausschließlich den xDrive50. Weitere Varianten sind bereits vorgesehen – darunter Versionen unterhalb davon mit Hinterradantrieb und kleinerem Akku sowie ein geplanter iX3 M oberhalb dieser Ausführung. Zwei Elektromotoren liefern 345 kW (469 PS), während die Batterie 108,7 kWh nutzbare Kapazität bietet. Die Reichweite beträgt im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 805 km. Unser Urteil zum neuen iX3? Lesen Sie es in unserem ersten Fahrbericht:

Vom iX3 wird der neue BMW iX4 unmittelbar abgeleitet. Technisch wird er nahezu alles mit dem SUV teilen, doch bei der Karosserie gibt es einen entscheidenden Unterschied: Der iX4 bleibt ein „SUV-Coupé“ mit abfallender Dachlinie. Er übernimmt die Rolle des Verbrenner-X4, dessen Produktion im vergangenen Jahr endete. Seine Enthüllung ist für den Sommer vorgesehen, die Fertigung soll jedoch erst später im November beginnen. Mit den ersten Auslieferungen ist daher erst Anfang 2027 zu rechnen.

Obwohl der iX3 die Neue Klasse einführt, könnte ein anderes Modell diese neue BMW-Ära noch stärker verkörpern: der BMW i3. Gemeint ist nicht der Nachfolger des 2013 gestarteten elektrischen Stadtautos, sondern eine Familienlimousine im Kern der BMW-Modellpalette. Es handelt sich um den ersten elektrischen 3er – und der 3er prägt seit fünf Jahrzehnten die DNA von BMW.

Fans des 3er mit Verbrennungsmotor müssen allerdings nichts befürchten. Das Elektromodell ersetzt ihn nicht. Vielmehr soll der aktuelle 3er (G20/G21) im kommenden Jahr eine neue Generation erhalten, die auf einer Weiterentwicklung der bestehenden CLAR-Plattform basiert und weiterhin Verbrennungsmotoren nutzt. Optisch wird sie sich jedoch am neuen i3 orientieren.

Der BMW i3 setzt dagegen auf die Neue-Klasse-Plattform des iX3. Mit dem SUV teilt er die Technologien, Elektromotoren und Batterien. Wenn der iX3 mit 108,7 kWh bereits 805 km erreicht, soll der niedrigere elektrische 3er mit seiner strömungsgünstigeren Karosserie diesen Wert deutlich übertreffen.

Die Präsentation findet bereits am 18. März statt. Bis zur Markteinführung könnte es jedoch noch dauern, denn sie wird voraussichtlich erst 2027 erfolgen.

Die neue Generation des BMW X5 erhält ebenfalls einen Elektroantrieb

Während die Modelle der Neuen Klasse die nächste Generation und die langfristige Zukunft der Marke darstellen, steht bei BMW zugleich die Ablösung eines wichtigen Pfeilers des Programms an: der BMW X5 geht in seine fünfte Generation.

Intern trägt er den Code G65 und basiert nicht auf der Neue-Klasse-Plattform. Die wichtigste Neuerung ist dennoch die Einführung einer rein elektrischen Variante, des BMW iX5. Er nutzt weiterhin die CLAR-Architektur in weiterentwickelter Form, übernimmt aber zahlreiche Technologien des iX3. Darüber hinaus wird sein Design an die neue BMW-Modellfamilie angelehnt.

Auch wenn der batterieelektrische iX5 besonders viel Aufmerksamkeit erhalten wird, bleibt der X5 mit einem breit gefächerten Antriebsangebot erhältlich: mit Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybriden. Der Produktionsstart ist für August geplant, der Verkaufsbeginn soll gegen Ende des Jahres folgen.

Zusätzlich zum batterieelektrischen iX5 entwickelt BMW einen weiteren elektrischen iX5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Die Technologie entsteht gemeinsam mit Toyota. Sein Marktstart wird allerdings erst 2028 erwartet.

Modellpflegen sind ebenfalls Teil der BMW-Produktoffensive

Die angekündigten BMW-Neuheiten beschränken sich nicht auf vollständig neue Modelle. Zur Offensive gehören auch Überarbeitungen der aktuellen Baureihen im Rahmen der üblichen Modellpflegen zur Mitte ihres Lebenszyklus.

Zu den Modellen, die diese Weiterentwicklungen erhalten sollen, zählen der BMW 5er und der BMW 7er. Beide dürften sich optisch der Neue-Klasse-Sprache annähern und ausgewählte Lösungen übernehmen, die mit diesen Modellen eingeführt wurden. In der Galerie unten finden Sie weitere Details:

Erwartet werden unter anderem eine Frontpartie mit neuer Lichtsignatur, eine offenbar zurückhaltender gestaltete „Doppelniere“ sowie das Panoramic iDrive. Dieses zeichnet sich durch eine digitale Benutzeroberfläche aus, die sich über die gesamte Unterkante der Windschutzscheibe erstreckt. Auf mechanischer Seite sind keine tiefgreifenden Änderungen zu erwarten. Der überarbeitete 5er und 7er werden somit weiterhin ausschließlich mit Verbrennungsmotoren, als Plug-in-Hybride und als rein elektrische Modelle angeboten.

Zuletzt, aber keineswegs weniger interessant, plant auch BMW M Neuerungen. Eine davon hat die Marke auf ihrer eigenen Website versehentlich – oder vielleicht auch nicht – vorweggenommen: Der BMW M2 wird künftig mit dem Allradantriebssystem xDrive verfügbar sein. Für das Coupé ist das eine absolute Premiere.

Dies sind nur einige der Neuheiten, die für dieses Jahr vorgesehen sind. Weitere folgen als neue Varianten oder Aktualisierungen bereits bestehender Modelle. Insgesamt hat BMW schließlich 40 Neuheiten bis Ende 2027 angekündigt.