Der 2016 wiederbelebte Fiat Tipo hat nun das übliche Facelift zur Mitte seines Lebenszyklus erhalten. Damit soll er im dauerhaft umkämpften C-Segment konkurrenzfähig bleiben.
Zu den Neuerungen gehören ein überarbeitetes Design, mehr Technik, neue Motoren und möglicherweise die wichtigste Ergänzung überhaupt: die Cross-Variante, die SUV-/Crossover-Fans „anspricht“.
Zunächst zum äußeren Auftritt: Im Kühlergrill ersetzt nun der groß geschriebene „FIAT“-Schriftzug das bekannte Markenlogo. Hinzu kommen erstmals LED-Scheinwerfer vorne, neu gestaltete Frontstoßfänger, zusätzliche Chromdetails, neue LED-Rückleuchten sowie 16- und 17-Zoll-Räder mit neuem Design.
Im Innenraum hält ein 7-Zoll-Digitalinstrumenteneinsatz Einzug. Ergänzt wird er durch ein Infotainment-System mit 10,25-Zoll-Display und UConnect 5, das bereits im neuen elektrischen 500 eingeführt wurde. Außerdem verfügt der Tipo über ein neu gezeichnetes Lenkrad und einen überarbeiteten Schalthebel.
Der Fiat Tipo Cross
Angesichts des Erfolgs des Panda Cross überträgt Fiat dessen Konzept nun auf den Tipo. Das Ergebnis ist der neue Fiat Tipo Cross, mit dem die Marke aus Turin eine neue und möglicherweise jüngere Kundengruppe ansprechen möchte.
Vorerst basiert der Fiat Tipo Cross auf dem Hatchback; eine Ausführung auf Grundlage des Kombis könnte jedoch folgen. Gegenüber dem normalen Tipo ist er 70 mm höher und setzt dank Kunststoffverkleidungen an Stoßfängern, Radhäusern und Seitenschwellern, Dachreling sowie höher bauenden Reifen auf einen robusteren Look.
Insgesamt soll der Tipo Cross laut Fiat 40 mm mehr Bodenfreiheit als die übrigen Tipo-Versionen bieten. Zudem erhielt er eine Fahrwerksabstimmung, die sich an jener des Fiat 500X orientiert.
Und die Motoren?
Auch technisch bringt der überarbeitete Fiat Tipo Neuerungen mit. Die bedeutendste ist der 1.0 Turbo FireFly mit drei Zylindern, 100 PS und 190 Nm.
Er löst den bislang im italienischen Modell eingesetzten 1,4-Liter-Motor ab, der 95 PS und 127 Nm leistet. Der neue Motor legt damit um 5 PS und 63 Nm zu und soll zugleich Verbrauch sowie Emissionen senken.
Bei den Dieselmotoren besteht die wichtigste Änderung in einer 130-PS-Version des 1,6-Liter-Multijet, was einem Plus von 10 PS entspricht. Wer weniger Leistung benötigt, kann das Modell auch mit einem 95-PS-Diesel bestellen – vermutlich weiterhin dem 1,3-Liter-Multijet, auch wenn dies in der offiziellen Mitteilung nicht genannt wird.
Wann kommt er und was kostet er?
Die Fiat-Tipo-Palette gliedert sich insgesamt in zwei Varianten: Life für den urbanen Einsatz und Cross mit einem stärker abenteuerlich geprägten Charakter. Beide werden jeweils mit spezifischen Ausstattungslinien angeboten.
Für die Life-Variante stehen die Ausstattungen „Tipo“, „City Life“ und „Life“ zur Wahl; sie wird mit allen drei Karosserieformen angeboten. Die Cross-Variante ist als „City Cross“ und „Cross“ erhältlich und bleibt zumindest zunächst dem Hatchback vorbehalten.
Sowohl die Preise als auch der geplante Marktstart des Fiat Tipo in Deutschland sind bislang noch offen.
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