Der neue Opel Corsa ist in Portugal bereits „gelandet“, und wir sind ihn schon gefahren. Bis unser erster Test der sechsten Generation des traditionsreichen deutschen Modells, des Corsa F, erscheint, wird es daher nicht mehr lange dauern.
Inzwischen dürfte bekannt sein, was sich unter der Karosserie des neuen Corsa verbirgt.
Nach der Übernahme der deutschen Marke durch den französischen PSA-Konzern im Jahr 2017 entstand die neue Generation in Rekordzeit. Sie nutzt dieselbe technische Basis – Plattform und Antriebe – wie der ebenfalls neue Peugeot 208. Über den folgenden Link erfahren Sie alle Details.
In Portugal
Kurz vor dem Verkaufsstart in Portugal hat Opel nun bekannt gegeben, wie das Angebot seines meistverkauften Modells aufgebaut sein wird.
Für den Opel Corsa stehen fünf Motorisierungen zur Verfügung: drei Benziner, ein Diesel und ein Elektroantrieb. Der Corsa-e kann zwar bereits bestellt werden, kommt aber erst im Frühjahr des nächsten Jahres in den Handel.
Bei den Benzinern arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylinder in drei Leistungsstufen: als Saugmotor mit 75 PS sowie als Turbo mit 100 PS oder 130 PS. Der Diesel ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 100 PS.
Zur Wahl stehen drei Getriebe: ein Fünfgang-Schaltgetriebe für den 1.2 mit 75 PS, ein Sechsgang-Schaltgetriebe für den 1.2 Turbo mit 100 PS und den 1.5 Turbo D mit 100 PS sowie eine Achtstufen-Automatik mit Drehmomentwandler für den 1.2 Turbo mit 100 PS und den 1.2 Turbo mit 130 PS.
Ausstattungen des Opel Corsa
Es gibt drei Ausstattungslinien: Edition, Elegance und GS Line. Die Einstiegsversion Edition ist bereits angemessen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Geschwindigkeitsregelanlage mit Begrenzer sowie Klimaanlage.
Jeder Corsa verfügt außerdem über Fahrerassistenzsysteme wie einen Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung sowie Verkehrszeichenerkennung.
Die stärker auf Komfort ausgerichtete Ausstattung Elegance ergänzt unter anderem LED-Innenraumbeleuchtung, eine Mittelkonsole mit Armlehne und Ablagefach, elektrische Fensterheber hinten, einen 7-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem, sechs Lautsprecher, MirrorLink, Regensensor und LED-Scheinwerfer mit automatischer Fernlichtabblendung.
Die Ausstattung GS Line ähnelt dem Elegance, setzt jedoch optisch und funktional stärker auf Sportlichkeit. Stoßfänger und Fahrwerksabstimmung sind eigenständig: mit strafferer Vorderachsfederung, neu abgestimmter Lenkung und optimiertem Motorsound – vermutlich elektronisch. Hinzu kommen Sportsitze, ein schwarzer Dachhimmel, Pedale in Aluminiumoptik und ein Lenkrad mit abgeflachtem unteren Kranz.
Was kostet er?
Der neue Opel Corsa startet bei 15 510 Euro für den 1.2 Edition und bei 20 310 Euro für den 1.5 Turbo D Edition. Der elektrische Corsa-e kommt, wie bereits erwähnt, erst im kommenden Frühjahr auf den Markt, kann aber schon bestellt werden; die Preise beginnen bei 29 990 Euro.
| Version | Leistung | CO₂-Emissionen | Preis |
|---|---|---|---|
| 1.2 Edition | 75 PS | 133-120 g/km | 15 510 € |
| 1.2 Elegance | 75 PS | 133-120 g/km | 17 610 € |
| 1.2 Turbo Edition | 100 PS | 134-122 g/km | 16 760 € |
| 1.2 Turbo Edition AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 18 310 € |
| 1.2 Turbo Elegance | 100 PS | 134-122 g/km | 18 860 € |
| 1.2 Turbo Elegance AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 20 410 € |
| 1.2 Turbo GS Line | 100 PS | 134-122 g/km | 19 360 € |
| 1.2 Turbo GS Line AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 20 910 € |
| 1.2 Turbo GS Line AT8 | 130 PS | 136-128 g/km | 20 910 € |
| 1.5 Turbo D Edition | 100 PS | 117-105 g/km | 20 310 € |
| 1.5 Turbo D Elegance | 100 PS | 117-105 g/km | 22 410 € |
| 1.5 Turbo D GS Line | 100 PS | 117-105 g/km | 22 910 € |
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