Toyota MR2 kehrt 2028 möglicherweise als Gazoo Racing zurück

Die Rückkehr des Toyota MR2 scheint immer näher zu rücken. Nachdem Gazoo Racing mehrere Prototypen auf Basis des GR Yaris entwickelt hat, wurde kürzlich auf dem Fuji Speedway ein neuer Sportwagen mit Mittelmotor getestet. Alles deutet darauf hin, dass er 2028 auf den Markt kommt.

Wie Autocar berichtet, gibt es damit erstmals einen konkreten Termin für das Erscheinen des Nachfolgers des bekannten MR2. Toyota hat das Serienmodell weiterhin nicht offiziell bestätigt, doch seine Entwicklung ist längst kein echtes Geheimnis mehr.

Eine Neuigkeit könnte sogar noch überraschender sein als der Zeitpunkt: Der neue Sportwagen könnte ohne ein einziges Toyota-Logo verkauft werden.

Ein GR mit Mittelmotor und 450 PS

Im Mittelpunkt des Projekts steht der G20E, ein neuer aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder, den Toyota derzeit entwickelt und im Rennsport erprobt. Der Bezeichnung MR – für „Mittelmotor-Sportwagen“ – entsprechend soll das Triebwerk hinter dem Fahrer eingebaut werden.

In der Straßenversion dürfte dieser Motor rund 400 PS bis 450 PS leisten. Sein Potenzial für den Rennsport könnte jedoch mehr als 600 PS betragen.

Damit würde der künftige Toyota MR2 deutlich über allen drei Vorgängergenerationen positioniert sein. Während der letzte MR2 mit dem Mazda MX-5 konkurrierte, zielt das neue Modell auf Fahrzeuge wie den Porsche 718 oder den Lotus Emira.

Optisch soll der 2023 präsentierte FT-Se Concept als Vorbild dienen. Der Prototyp auf den Bildern ist allerdings noch ein „Versuchsträger“: Er kombiniert Bauteile anderer Modelle – die Türen stammen vom Lexus LC, die Scheinwerfer vom GR Yaris – und verrät daher nur wenig über das endgültige Design.

Allradantrieb als Premiere

Eine weitere zentrale Änderung betrifft den Antrieb. Während bei allen drei MR2-Generationen die Motorkraft ausschließlich an die Hinterräder ging, soll das neue Modell erstmals mit Allradantrieb ausgestattet werden.

Tomoya Takahashi, Leiter von Gazoo Racing, erklärte gegenüber Autocar, dass eine Stärke der früheren MR2 – ihre Bereitschaft, in Kurven einzudrehen – am Limit auch zum Problem werden konnte und plötzliches Übersteuern verursachte.

Mit vier angetriebenen Rädern will Gazoo Racing diese natürliche Drehfreude nutzen und in bessere Kraftübertragung beim Herausbeschleunigen aus Kurven verwandeln. Gleichzeitig soll die Stabilität steigen.

Das GR Yaris M Concept, das als Entwicklungsplattform für diese Architektur dient, zeigte einen weiteren Vorteil. Durch die Verlagerung von Motor und Getriebe hinter den Fahrer reduziert Toyota die Belastung der Vorderachse. Dadurch sollen auf der Rennstrecke sowohl die Untersteuerneigung als auch der schnelle Verschleiß der Vorderreifen abnehmen.

Toyota oder Gazoo Racing?

Die möglicherweise größte Überraschung dieses künftigen Sportwagens ist das Emblem, das er nicht tragen wird. Laut Autocar könnte der neue MR2 dem Beispiel des GR GT folgen und ausschließlich unter der Marke Gazoo Racing verkauft werden – ohne Toyota-Symbol.

Diese Abgrenzung hat bereits begonnen. Anfang 2026 kündigte Toyota an, dass die bislang als Toyota Gazoo Racing bekannte Abteilung künftig schlicht Gazoo Racing heißen werde, um die eigenständige Identität der Performance-Sparte zu stärken.

Toyota hat die Bezeichnungen „GR MR2“ und „GR MR-S“ bereits registriert. Damit werden unterschiedliche Modellnamen für verschiedene Märkte abgebildet, wie es auch bei den vorherigen Generationen der Fall war. Nun bleibt nur, auf 2028 zu warten – das geplante Jahr der Markteinführung.