Hyundai IONIQ 5: Der elektrische Crossover mit bis zu 500 km Reichweite

Mit dem Eintreffen neuer Elektrofahrzeuge gehen die Marken bei ihrer Strategie unterschiedliche Wege: Manche ergänzen den Modellnamen lediglich um ein „e“ – etwa beim Citroën ë-C4 –, während andere eigenständige Modellfamilien schaffen, wie Volkswagen mit I.D. oder Mercedes-Benz mit EQ. Hyundai hat die Bezeichnung IONIQ ebenfalls zu einer Submarke für eigene Modelle ausgebaut. Den Auftakt macht der IONIQ 5.

Bislang stand IONIQ bei der südkoreanischen Marke für ein Modell mit alternativem Antrieb, das als Hybrid und als reines Elektroauto erhältlich war. Nun wird es zum ersten Fahrzeug einer neuen Hyundai-Submarke.

Wonhong Cho, Global Marketing Director der Hyundai Motor Company, erläutert: „Mit dem IONIQ 5 möchten wir das Paradigma des Kundenerlebnisses mit unseren Automobilen verändern, damit sie sich nahtlos in ein digital vernetztes Leben und einen ökologisch verantwortungsvollen Kontext einfügen.“

Der IONIQ 5 ist ein mittelgroßer elektrischer Crossover auf der neuen, speziell entwickelten E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Platform), die eine 800-V-Technologie (Volt) nutzt. Zugleich markiert er den Beginn einer Reihe neuer Fahrzeuge, deren Namen eine Nummer tragen werden.

Als direkter Rivale von Fahrzeugen wie dem Volkswagen ID.4 oder dem Audi Q4 e-tron geht der IONIQ 5 auf das Concept Car 45 zurück, das 2019 auf der IAA in Frankfurt erstmals weltweit gezeigt wurde. Dieses wiederum zollte dem Hyundai Pony Coupé Concept von 1975 Tribut.

Das erste Modell der Reihe soll nicht nur mit seiner elektrischen Antriebstechnik überzeugen, sondern ebenso mit einem von der Pixeltechnologie von Bildschirmen inspirierten Design. Die Pixel-Leuchten an Front und Heck sollen die fortschrittliche digitale Technik dieses Modells bereits optisch ankündigen.

Die Karosserie fällt durch die außergewöhnlich großflächigen einzelnen Bleche sowie durch weniger und schmalere Spaltmaße auf. Dadurch vermittelt sie einen hochwertigeren Eindruck, als dies bislang bei einem Hyundai zu sehen war. Neben der stilistischen Verbindung zur DNA des Pony „zeichnet sich auch der Innenraum durch das Ziel aus, die Beziehung zwischen dem Automobil und seinen Nutzern neu zu definieren“, erklärt SangYup Lee, Executive Vice President und Leiter des Hyundai Global Design Center.

Bis zu 500 km Reichweite

Der IONIQ 5 wird mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb angeboten. Die beiden Einstiegsvarianten mit zwei angetriebenen Rädern leisten entweder 170 PS oder 218 PS; beide stellen 350 Nm maximales Drehmoment bereit. Bei der Allradversion kommt an der Vorderachse ein zweiter Elektromotor mit 235 PS hinzu, womit sich eine Gesamtleistung von 306 PS und 605 Nm ergibt.

Unabhängig von der Ausführung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 185 km/h. Zur Wahl stehen zwei Batterien mit 58 kWh beziehungsweise 72,6 kWh, wobei die leistungsstärkere eine Reichweite von bis zu 500 km ermöglicht.

Dank der 800-V-Technik lässt sich die Batterie des IONIQ 5 an besonders leistungsfähigen Ladesäulen in nur fünf Minuten für weitere 100 km Fahrstrecke aufladen. Durch die bidirektionale Ladefunktion kann der Nutzer zudem externe Geräte mit Wechselstrom (AC) von 110 V oder 220 V versorgen.

Wie bei Elektroautos üblich, ist der Radstand mit drei Metern im Verhältnis zur Gesamtlänge sehr groß, was dem Platzangebot im Innenraum erheblich zugutekommt.

Auch die besonders schlanken Rückenlehnen der Vordersitze schaffen zusätzliche Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten Reihe. Diese können ihre Sitzbank auf einer 14 cm langen Schiene weiter nach vorn oder hinten verschieben. Das optionale Panoramadach kann den Innenraum zudem mit Licht durchfluten; gegen Aufpreis ist außerdem ein Solarpanel erhältlich, das auf dem Fahrzeug montiert wird und zusätzliche Reichweitenkilometer ermöglichen soll.

Kombiinstrument und zentraler Infotainment-Bildschirm messen jeweils 12,25” und sind nebeneinander wie zwei waagerecht angeordnete Tablets positioniert. Der Kofferraum fasst 540 Liter und zählt damit zu den geräumigsten in diesem Segment. Durch Umklappen der im Verhältnis 40:60 teilbaren Rücksitzlehnen lässt sich das Volumen auf 1600 Liter erweitern.

Weitere IONIQ-Modelle folgen

Bereits 2022 erhält der IONIQ 5 Gesellschaft vom IONIQ 6, einer Limousine mit sehr fließender Linienführung, die aus dem Concept Car Prophecy hervorgegangen ist. Nach dem derzeitigen Plan soll Anfang 2024 anschließend ein großes SUV folgen.