Ein halbes Jahrhundert nach der Geburt des Golf „Grand Tourer Injection“ lässt die deutsche Marke wohl den verrücktesten GTI aller Zeiten wieder aufleben: den Volkswagen Golf GTI W12-650.
Volkswagen Golf GTI W12-650: Ein Einzelstück kehrt zurück
Der 2007 als einzigartiger Prototyp entwickelte GTI W12-650 zeigt sich nun erneut in Tornadorot – und ist noch immer genauso kompromisslos wie damals. Unter der um 160 mm verbreiterten Karosserie des dreitürigen Golf V arbeitet ein mittig im Heck verbauter 6,0-Liter-W12-Biturbo aus dem Hause Bentley.
Ja, richtig gelesen: ein Golf GTI mit dem Antrieb des Bentley Continental GT und Hinterradantrieb. Und jetzt hören Sie ihn:
650 PS und Technik aus dem Konzernregal
Seine 650 PS und 750 Nm leitet dieser „GTI“ über ein Sechsgang-Automatikgetriebe aus dem Phaeton an die Hinterräder weiter. Den Sprint von 0 auf 100 km/h erledigt er in 3,7 s; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 325 km/h.
Um diese enorme Leistung beherrschbar zu machen, setzte Volkswagen auf die besten Komponenten des Konzerns: vorne Bremsen vom Audi RS 4, hinten eine Achse vom Lamborghini Gallardo. Im Carbon-Dach sitzt ein Lufteinlass, der die hinteren Kühler versorgt, während Reifen der Dimension 295 das für einen Supersportwagen würdige Drehmoment bändigen sollten.
Übertrieben? Zweifellos. Notwendig? Eher nicht. Doch der Golf GTI W12-650 steht für eine Volkswagen-Ära, in der das Unmögliche offenbar nur der Ausgangspunkt war.
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