Der europäische Markt legte im November zwar leicht um 2,2% zu (Quelle: Dataforce), doch nicht alle Modelle konnten von diesem Tempo profitieren. Zu den grossen Verlierern zählte der bislang führende Dacia Sandero.
Renault Clio übernimmt im November die Führung
Die Verkäufe des rumänischen Modells gingen um 12,2% auf 18 932 Einheiten zurück – zu wenig, um den monatlichen Spitzenplatz zu verteidigen. Stattdessen eroberte der Renault Clio zum vierten Mal in diesem Jahr die Spitze in Europa: 19 213 Neuzulassungen bedeuten einen Vorsprung von lediglich 281 Einheiten auf seinen Rivalen sowie ein Plus von 14,1%. Letztlich bleibt die Führung damit im eigenen Haus, also im Renault-Konzern.
Auf Rang drei behauptete sich der Volkswagen T-Roc, dessen Absatz um 4,4% auf 17 064 verkaufte Einheiten stieg.
Volkswagen T-Roc und Toyota Yaris Cross im Top 10
Direkt dahinter setzte sich der Toyota Yaris Cross inmitten der starken Volkswagen-Präsenz durch. Mit 16 934 Einheiten und einem Zuwachs von 5% erreichte er den vierten Platz. Der Volkswagen Golf und der Tiguan belegten Platz fünf beziehungsweise sechs, mussten jedoch beide Absatzrückgänge hinnehmen: Der Golf kam auf 15 855 Einheiten (-9,2%), der Tiguan auf 15 348 Einheiten (-17,8%).
Der Toyota Yaris setzte seinen negativen Trend auf dem siebten Rang fort und verlor 8,2%, womit 13 911 Fahrzeuge verkauft wurden. Obwohl der Ford Puma nur Achter wurde, erzielte er innerhalb der Top 10 das stärkste Wachstum: 28,5% mehr Absatz und insgesamt 13 008 Einheiten.
Die Top 10 der meistverkauften Modelle werden vom Peugeot 2008 und dem Skoda Octavia komplettiert, die beide rückläufige Verkäufe verzeichneten. Das französische SUV erlitt mit -22,1% den stärksten Rückgang innerhalb der Top 10, während der Octavia mit 5,4% moderater nachgab.
Auffällige Entwicklungen ausserhalb der Top 10
Jenseits der Top 10 fielen weitere Modelle auf, darunter der Skoda Elroq (ein Sprung von 23471,7%, da er im November 2024 vor dem Verkaufsstart in den meisten Märkten nur 46 Einheiten zugelassen hatte), der BYD Seal U (+196%), der Renault 5 E-Tech (+150,2%) und der Citroën C3 Aircross (+893,5%).
Hervorzuheben ist zudem die Entwicklung des Tesla Model 3, das um 52,7% zulegte. Das Tesla Model Y blieb dagegen auf seinem Abwärtstrend und fiel um -37,5% – der grösste Rückgang in den Top 50.
Unter den 50 meistverkauften Modellen waren ausserdem deutliche Einbussen beim Dacia Duster (-23,8%), Renault Captur (-21,5%) und Toyota Corolla (-28,1%) zu verzeichnen.
Wie steht der Sandero im Jahresverlauf da?
Im bisherigen Jahresverlauf behauptet der Dacia Sandero mit 225 862 in Europa verkauften Einheiten weiterhin den ersten Platz, auch wenn dies einem Rückgang von 8,7% entspricht. Der Renault Clio folgt mit deutlichem Abstand auf Rang zwei: 206 583 Einheiten, trotz eines Wachstums von 5,2%.
Den dritten Platz hält weiterhin „unser“ Volkswagen T-Roc, der 196 123 Einheiten und ein Plus von 4,5% erreicht – Verkäufe, die noch der ersten Generation zuzurechnen sind.
Wird die Rangliste auf die 50 meistverkauften Autos Europas im Jahresverlauf ausgeweitet, stechen der BYD Seal U (781,8%), der Renault 5 E-Tech (938,2%) und der Skoda Elroq (177330,4%) durch ihr deutliches Verkaufswachstum hervor.
Beim kumulierten Ergebnis 2025 verzeichnen das Tesla Model Y (-30%), der Volkswagen Polo (-21%) und das Tesla Model 3 (-22,8%) unter den 50 meistverkauften Modellen Europas die stärksten Rückgänge.
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