Renault Kangoo und Renault Express: die neuen Nutzfahrzeuge

Bereits vor rund zwei Jahren vom Prototyp Kangoo Z.E. Concept angekündigt, wurde der neue Renault Kangoo nun vorgestellt – und hält eine große Überraschung bereit: die Rückkehr des Renault Express! Dabei handelt es sich ausdrücklich nicht um eine Variante des neuen Kangoo, sondern um ein eigenständiges Modell.

Beginnen wir jedoch mit dem neuen Kangoo. Seine direkte Verwandtschaft mit dem vorausgegangenen Konzeptfahrzeug ist unverkennbar. Er wird sowohl als Nutzfahrzeug- als auch als Pkw-Version angeboten, wobei beide Varianten in Europa vermarktet werden.

Als Arbeitsausführung, der Kangoo Van, ist der französische Transporter in zwei Längen erhältlich. Zur Wahl stehen manuelle und automatische Getriebe sowie Diesel-, Benzin- und Elektroantriebe.

Reichlich Laderaum

Beim Standardmodell liegt das Ladevolumen zwischen 3,3 m³ und 3,9 m³, während die lange Ausführung 4,2 m³ bis 4,9 m³ fasst. Darüber hinaus verfügt der neue Kangoo über zwei Systeme, die den Arbeitsalltag seiner Nutzer erleichtern sollen.

Das erste heißt „Easy Side Access“ und verbessert den Zugang zum Laderaum, indem es auf die mittlere Karosseriesäule verzichtet. Dadurch entsteht mit 1416 mm der breiteste seitliche Zugang auf dem Markt. Das zweite System, „Easy Inside Rack“, ist eine herausnehmbare Ablage. Sie ermöglicht es, lange oder sperrige Gegenstände oberhalb des Beifahrersitzes zu transportieren und schafft damit zusätzlichen Platz im Laderaum.

Technik für den Einsatz und darüber hinaus

Neben dem vollständig neu gestalteten Design und überarbeiteten Sitzen findet sich im Innenraum des Kangoo das Multimediasystem EASY LINK.

Bei Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen bringt der neue Renault Kangoo unter anderem einen digitalen Innenspiegel, eine Anhänger-Stabilitätskontrolle und ein aktives Notbremssystem mit.

Der Renault Express

Während der neue Kangoo erwartet worden war, kam der neue Renault Express überraschend: Niemand hatte damit gerechnet, dass die französische Marke ihr Angebot in diesem Bereich um ein weiteres Modell erweitert. Produziert wird er im marokkanischen Tanger, weshalb die Ähnlichkeiten mit dem ebenfalls dort gebauten Dacia Dokker deutlich erkennbar sind. Der neue Kangoo wird hingegen in Frankreich gefertigt.

Der Express ist als Nutzfahrzeug und als Pkw-Version verfügbar, doch nur die erstgenannte Variante, der Express Van, wird hierzulande angeboten. Er bietet den größten Innenraum-Stauraum seines Segments mit 48 Litern sowie ein Ladevolumen von 3,3 m³ bis 3,7 m³.

Renault beschreibt den Express Van als Lösung für Kunden, die „das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in einem Angebot suchen, das ihre grundlegenden Bedürfnisse erfüllt“. Damit nimmt er gewissermaßen die Rolle des „kleineren Bruders“ des Kangoo ein.

Trotzdem verzichtet er nicht auf Ausstattungen wie das Multimediasystem Renault EASY LINK oder Fahrerassistenzsysteme wie eine Rückfahrhilfe, einen Totwinkelwarner, Parksensoren und einen Weitwinkelspiegel.

Wann kommen sie und was kosten sie?

Weitere Informationen zu den beiden neuen Renault-Nutzfahrzeugen wurden bislang nicht bekannt gegeben. Bei den Antrieben bleibt es bei den eingangs erwähnten Angaben: Der neue Renault Kangoo erhält Benzin- und Dieselmotoren sowie eine Elektrovariante. Zum Renault Express liegen keine zusätzlichen Daten vor.

Sowohl der Renault Kangoo als auch der Renault Express sollen ab Frühjahr 2021 auf den Markt kommen. Angaben zu den Preisen gibt es bislang nicht.